在科技圈，李一男有太多光环，曾经一度被认为是华为任正非的接班人，最近几年他的身份一直是投资人，投了很多科技项目，在圈里很低调，很多人不知道这几年他在忙些什么。突然有一天，我一个朋友跟我说李一男在做电动车，在找营销团队，我大约比外部要早几个月知道小牛电动车的存在，而6月1日儿童节正是小牛电动车揭开神秘面纱的日子。
电动车在都市生活中已经成为不可获取的一部分，李一男选择电动车这个品类是很睿智的，电动车这个品类很久也没有重要创新了，小牛电动车的创新维度很多，也很容易引起市场的反应。但是，真正要去颠覆这个品类，并不是一件容易的事儿，因为目前市场上的电动车品牌很多，牛电科技必须做出让人尖叫级别的产品，才足以让消费者们去旧换新，亦或是开启年轻人市场的品类占有。
从媒体报道来看，李一男的团队是很华丽的，包括来自著名的工业设计公司-青蛙设计胡依林，核心团队基本上都来自各领域的顶尖公司，从团队质量上堪比小米团队。李一男本身算是大佬级的行业人物，不是一个普通创业者，牛电科技已经融了5000万美金的天使投资，投资主要来自纪源资本，还有人生导师李开复的创新工场、玉面郎君黄明明的明势资本等机构，小牛的气场不亚于美国达拉斯小牛队。
设计突破，看脸的时代必须有高颜值
牛电科技在其主页团队介绍资料里显示，其团队有大量顶尖工业设计人才，比较看好的一点是他们会在工业设计层面做出突破，在设计层面一定会让人眼前一亮，不会是像市面上电动车那么普普通通的样子。无论是苹果iphone、macbook，还是特斯拉，在其优秀软硬件之外，都是有足以引导产品设计潮流的顶尖设计，好的产品设计让消费者看了就想买，国内安卓手机抄苹果的都卖的不错，设计糟糕的基本卖的很糟糕。
小牛电动车的设计，是我会首先关注的元素，如果说苹果首席设计师乔纳森给了世界智能手机的设计语言，我希望看到胡依林和Joe能否给世界带来一个全新的电动车设计语言，让电动车的世界超越其骑行工具的维度，变成让人喜欢、把玩、炫耀装逼的宠爱之物。在设计语言层面的突破，是小牛电动车能否划时代地改变电动车世界的重要指标，虽然李一男说小牛电动车并不是专为极客设计，但是，这么一大波牛逼人才聚在一起，你们已经让行业产生了极客级别的期待。
客观地说，李一男，你可以低调实在，你可以不装逼，但是，大家都认为你们必须超级牛逼，这是行业对钻石级团队的产品期待值。小牛电动车是会像苹果产品那样简洁优雅，还是像特斯拉那样金刚独特，六一儿童节，这一天需要好好看看，期待小牛能带来设计界的惊艳之作。
锂电池革命，这是最难最有挑战的事儿
牛电科技已经公开表示，小牛电动车会采用锂电池，并且已经在江苏自建电动车工厂了，这也许就是为什么天使阶段就需要5000万美金这么多钱的原因。没见到产品，我无法对牛电科技的锂电池水平做任何评价，因为电动车的骑行场景比较复杂，对电池的要求比较高，对锂电池技术水平要求很高，这需要李一男团队做出真正的底层技术构架层面的创新。
已经成为极客世界教父的埃隆·马斯克在汽车工业层面并没有太多创新，也不可能去一下子超越宝马、奥迪等老牌汽车厂商，特斯拉真正牛逼的地方就是他们的电池设计和电池管理。电动汽车的核心是电池，智能电动车的核心自然也是电池，李一男会给世界一个怎样的锂电池解决方案，想必这是工业界和媒体界都极其关心的问题，我也不知道答案，6月1日那天下午，我们就知道了。
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