2015 年以来，苹果要研发自家汽车的消息就没停过，从只试试车内系统到一手包办整辆车，每条“谣言”都传得颇有一回事。刚开始大家都把这事当作茶余饭后的笑料，没人相信，但随着时间推移，那些消息渐渐地连成了线，这条线勾勒出的图像也变得越来越清晰了，也许苹果汽车真的在向我们缓缓驶来。
自半年前所谓苹果的 Project Titan 传言出现以来，我们就时不时地收到这类消息。我想现在是时候让我们静下来仔细分析一下苹果汽车的未来了，不过下文的消息来源大多是未经证实的传言，所以坐稳扶好再看喔。
有什么人？
据称苹果 Project Titan 研发小组异常庞大，成员超过了 600 人！不过如果最近的报导属实，这个数字还会在不远的将来扩大到现在的三倍，这么庞大的小组可能会彻底吸干硅谷汽车工程的人才储备。不过值得庆幸的是，这类人才已经变得越来越多了。
苹果库比蒂诺总部附近汽车生产厂可真不少！福特、通用、BMW、日产、福斯和奔驰都聚集在这片区域，另外，距此地 30 分钟车程的地方就是特斯拉的制造厂。苹果从特斯拉挖人早已不是秘密了，有消息称苹果甚至为从特斯拉来的跳槽员工提供了 25 万美元的签约奖金。不过从特斯拉挖来的员工都是小喽啰，真正的大 BOSS 是从奔驰公司挖来的 Johann Jungwirth。
这个 Jungwirth 到底是何许人也？转投苹果之前他是奔驰公司北美研发中心的最高领导人，该研发中心专注于新型智能汽车的研究。
而传说中领导整个苹果 Project Titan 的 Steve Zadesky 也曾经是传统汽车行业的圈内人，他之前是福特公司的工程师，于 1999 年加入苹果。他在 iPod 的发展史上扮演了重要的角色，直到最近还一直在负责监督 iPhone 的设计工作。
苹果对高端人才的追逐还会继续，不过如此疯狂的挖角行为肯定会招致其他公司的反击，位于密西根、名为 A123 Systems 的电池公司就因为苹果的招聘打包计划（打包挖走该公司的主要员工）而亲自上门理论。
做什么车？
在最初的传言和报导中，苹果汽车和 Google 的产品类似，都是无人驾驶汽车。而苹果在加州车辆管理局为自动驾驶车辆注册的新闻更是让人们吃了定心丸，自动驾驶功能未来一定会在苹果汽车上出现。
不过最近的报导显示，苹果似乎还想在车辆上保留传统的人工驾驶方式。这些报导真是让人头疼。
有没有时间表？
最近的报导认为苹果汽车会在 2019 年最终问世，距今还有四年时间，若算上 Project Titan 已经开始的一年，整个研发周期会达到五年，而这与传统的汽车生产周期完全吻合。
五年一升级已经成了传统汽车行业的习惯。就拿保时捷 911 来说，最近就在法兰克福车展迎来了最新的升级，而上一代的 911 发布就是在大约 5 年前。在保时捷的产品计划图中，新 911 只是小改款，换上了新款发动机和悬吊系统，并为苹果的 CarPlay 提供了系统支持。
不过也有例外，那就是福特 GT，它从构思到最后发布只用了短短的 14 个月。但可别想太多啊，这车发布两年后才真正开卖。不过对苹果来说，2019 年正式发布应该是没太大问题的。
电池网微信
