这也就意味着，我们在 2019 年见到无人驾驶苹果汽车的几率是相当大的，当然，该车可能也会有传统驾驶模式。毕竟 VOLVO 就准备在 2017 年发售双模式无人驾驶汽车。
为何要造车？
即使能证明各方的传言为真，我们依然有许多无法解开的谜团，其中很重要的一点就是苹果造车的动机，这问题可真不好回答。最简单的解答就是，苹果想要透过卖车找到自己新的利润成长点。但汽车工业的进化可不像电子产业，每一个新点子都需要经过无数次的检验才行，而且近几年来我们对私家车的观念有了巨大转变，若未来无人驾驶汽车成真，我们原有的观念更会迎来新的大地震。
在许多城市，叫车服务（如 Uber）已经能满足普通人的外出需求，人们购买私家车的动力已经降到冰点。未来无人驾驶汽车普及后，连司机都可以省了，无人驾驶汽车会替代一切。若这一梦想成真，必定会给整个汽车工业带来巨大的变革。
主要的汽车制造商都对此心知肚明，所以他们都在努力寻求转变。BMW 就在尝试开展旗下的 Car2Go 服务，而福特的 Smart Mobility 计划中也有许多相似的项目。显而易见，这是整个业界的未来，如果苹果还按老思维专注卖车赚取利润的话，可能还没正式开卖就被对手甩开了。
如果按需租车是未来行业的主题的话，我们就会有一个新问题，那就是一个汽车行业新兵到底能吃掉多少蛋糕？毕竟如果大家都习惯了租车服务，对新车的需求还会有多大呢？
谁来负责制造苹果的汽车？
苹果与其他厂商不同，它没有自己的工厂，每年销售出的上亿部产品都是由富士康等公司代工的，而这一策略正是现任 CEO 提姆·库克创造出来的。如果苹果汽车问世，车辆的制造和生产就会成为一个大麻烦。不过，想必未来苹果也会开始自建工厂。
即使如此，苹果还是需要合作伙伴，就像 Google 那样。Google 就联合了底特律的汽车制造商 Roush Industries 共同打造旗下的无人驾驶汽车。不过这也只是测试阶段的权宜之计，若进入大规模量产，这样的合作伙伴根本就无法满足需求，苹果需要找一个汽车业巨头来帮忙。
许多传言都显示苹果的高层与 BMW 公司频频接触，甚至特地去德国参观了该公司的生产线。BMW 在苹果产品的支持上一直走在业界前面，最重要的是，BMW 的高品质一直是有目共睹的，而苹果也是以高品质闻名，另外，BMW 旗下的 i3 电动车对苹果的研发也具有重要参考意义，两家公司是天作之合。
不过苹果会甘愿依靠别家平台造车吗？毕竟谁也不愿见到 iPhone 长得跟诺基亚似的。
敢问路在何方？
Google 一向很开放，其他公司无人驾驶汽车的优缺点我们都看得清清楚楚。但苹果一向行事神秘，对其研发计划三缄其口，恐怕我们永远都不会知道整个研发过程会诞生多少试验车辆，经历多少次迭代和打磨，或者哪些产品在最后一刻被扼杀掉，但这就是苹果。
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