吉利汽车集团副总裁杨学良:全球化与本地化并重

汽车行业的竞争不是简单的零部件组合起来之后的竞争,而是要从平台的技术上做到全球引领。在与一些整车企业合作外,还需帮助中国汽车的零部件企业进行同步开发,实现他们整体水平的提升。... 查阅全文
2018-06-20

亿纬锂能储能事业部总经理陈翔:储能产业发展元年或已到来

随着技术路线不断成熟、政策趋于明朗和资本加速布局,今年或将成为我国储能行业的爆发之年,产业化发展前景令人期待。... 查阅全文
2018-06-15

商业模式日趋多元 储能或现爆发式增长

中天科技集团有限公司总裁薛驰认为未来电网领域的储能,锂电池会独树一帜。此外,液流电池、铅碳电池等在储能市场上也都有市场空间。... 查阅全文
2018-06-07

李书福:新造车势力开放的自由市场竞争是王道

李书福表示,吉利不排除和汽车产业链上下游的各企业展开各种形式的合作。“新时代不能闭门造车,要以开放的思路发展。”李书福说。... 查阅全文
2018-06-07

清华大学何向明:锂电池5分钟快充是伪命题

目前,新能源汽车大多使用锂电池,但在实际运行中,因为锂电一致性和安全性问题,新能源汽车着火事件常有发生。 ... 查阅全文
2018-06-06

付于武:电池仍是电动车最大软肋 禁售燃油车要慎之又慎

当前,发展新能源汽车成为各国汽车产业转型升级的主要方向。付于武认为,“安全、节能、环保这三大主题是永远不会变的,节能技术、传统汽车的升级这是一个非常大的方向,要正确地理解。”而考虑到中国的国情和技术发展的科学规律,禁售燃油车要慎之又慎。... 查阅全文
2018-06-06

斯坦福大学教授崔屹:中国新能源汽车大有可为

崔屹认为,中国电动新能源车或将在未来超过美国:一方面,中国在电动车的核心技术领域起步紧随美国之后,比如电池、电驱动系统、人工智能;另一方面,基于中国庞大的市场需求和成熟的制造业基础,中国电动车在产业化方面会迅速超越美国。... 查阅全文
2018-06-06

比亚迪李云飞:要诗与远方也要面包和水

比亚迪要在燃油车领域强势回归吗?如何平衡与新能源汽车的关系?面对产业新的发展趋势和市场变化,比亚迪又如何应对?... 查阅全文
2018-06-05

专访奇点汽车CEO沈海寅:“造车新势力”要有足够的试错资本

事实上,受政策影响以及行业巨变的驱动,“造车新势力”在入局之初便饱受非议。因为汽车不同于一般消费品,其技术的精密性、产业链的错综复杂意味着获得消费者的青睐并不容易。... 查阅全文
2018-06-02

合众新能源张勇:现在对造车新势力下结论太早

在张勇看来,现在对造车新势力下结论还太早,应该让“子弹再飞一会儿”,传统车企应该给新进入者多一些机会和理解,而造车新势力之间不是竞争关系而是合作关系,“大家应该确定一个集中发力的方向,集中突破”。... 查阅全文
2018-05-31

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