4月25日，两年一度的北京国际汽车展览会正式拉开大幕。作为中国最具权威性，市场知名度和社会关注度最高的全球顶级汽车展会，此次北京车展成为了全球汽车制造商一次难得的行业聚会。本次车展以“创新·变革”为主题，吸引到上百家汽车厂商和数千台展车前来参展。
在车展媒体日上，网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅，共同探讨新常态下的中国汽车市场走向，以及新能源、互联创新等行业热点话题将对中国汽车市场产生怎样的影响。
核心内容：2016年北京车展，长江汽车副董事长兼总经理陈言平表示：传统汽车品牌格局一定，长江汽车切入市场技术渺茫，决心利用电动车弯道超车；长江汽车利用限购限行的机遇，定位家庭代步车，进入乘用车市场；长江汽车将以电商渠道为主，联合4S店线下服务的方式服务用户。
以下为访谈实录：
网易汽车：网友们大家好，欢迎关注网易汽车及网易“互联网+”汽车创新工场，我们现在是在北京国际车展的网易会客厅现场，我是今天的主持人，来自网易汽车频道的记者张扬。我们今天非常有幸请到了杭州长江汽车有限公司副董事长兼总经理陈言平博士，陈总，欢迎您。
陈言平：谢谢。
长江汽车副董事长兼总经理 陈言平与网易汽车主持人 张扬
网易汽车：跟我们广大的网易网友打声招呼吧。
陈言平：广大网易的网友同志们大家下午好。
网易汽车：我们知道车展是一个各大车企会聚的舞台，长江汽车这个名字可能对广大车民来说还是非常陌生的，您先给我们介绍一下长江汽车的基本情况吧。
陈言平：长江汽车这个牌子是一个很老的牌子了，因为我们首先收购了长江客车有限公司，那个牌子应该是在国内1954年就成立的杭州的一个公交客车公司。但是因为我们要做新能源，根据国家的产业政策，我们必须要兼并一个老的汽车企业，有资质，我们就把它的资质收购了，这样我们就把长江这个品牌延续下去。所以这个牌子像是新牌子，实际上是一个很老的牌子，甚至比一汽建厂的时间还早。这个品牌我们收购完以后我们就建一个全新工厂，在杭州余杭开发区建了一个规模非常大的，完完全全是根据电动车的特点来建的全新工厂，它的四大工艺加上三电的工艺，跟传统汽车的工厂可以说是完全不一样的。我们4月17号生产线下线投产仪式，现在已经开始产品推向市场。这次是第一次来参加北京国际汽车展，是这么一个情况。
网易汽车：从陈总的介绍里我知道两个信息，一个是长江应该是只做新能源车，只做电动车，不会涉及传统燃油车领域，另外，4月17号有一批产品下线了，给我们介绍一下产品线的情况吧。
陈言平：我们的产品线，我们集团叫长江控股长江汽车集团这样一个架构。我们目前推出的产品有四个平台，一个就是大巴，就是客运，城市里面用的公交客车，也都是纯电动的。另一个就是我们今天在这儿参展的有三款车，一款是中巴车，另一款就是商务车，还有一款是小型的SUV。我们的车就像您刚才说的，我们全部都是纯电动的，因为我们是新兴的新能源汽车企业，我们不想再做传统车了，一步到位就切到新能源纯电动车领域。
长江汽车副董事长兼总经理 陈言平
网易汽车：是怎么考虑？什么叫一步到位切到新能源车呢？
陈言平：因为传统汽车大家都知道，做了130多年了，而且现在这个格局我们都感觉到已经基本上定型了，世界十大汽车品牌，我们现在再切入就非常困难了，我觉得基本上没有机会。我们集团通过对市场、对产业，包括新兴的这些产业，包括技术的走向做了比较深入的研究以后，决定做电动汽车，因为感觉到电动汽车发展的窗口已经到来了。实际电动汽车也不是新的东西，100年前就有了，但是后来因为电池的储能技术没跟上，所以就能燃机占上风了，由于近一二十年，随着移动电器的普及，带来对电池的性能的提升，重新回过头来做电动汽车带来了机遇。本身电动机车有很多的优点，它的结构非常简单，应该是一个革命性的产品。基本上完全颠覆了原来的，需要的就是电机，剩下的就是控制系统。所以应该说从结构的简便、简介的角度来讲是非常完美的产品。
网易汽车：很多车企也做电动车，比如只做商用车，为什么长江汽车为什么一下延伸得很长？
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