从技术上来看,有了电动汽车以后,让充电变得方便快捷绝对是头等大事,个人充电桩就是这样一件利器。不过记者了解到,国家相关的政策实施三个月来,目前真正能拥有充电桩的合肥车主还不多。截至1月份,全市仅有三家居民成功申请了个人充电桩,显示出电动私家车的市场容量还有待提高,而且相

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    只要通过简单的安装与申请,就可以在自家车位上使用专属电动汽车充电桩,彻底告别过去从家里拉根电线充电的尴尬。面对这样的好事,记者了解到,目前真正拥有私人充电桩的合肥车主并不多,目前全市共有三户居民成功申请了个人充电桩。

  现状:拥有充电桩的车主偏少

  去年10月15日,合肥市民孟先生成为安徽省首个报装电动汽车个人充电业务的用户。

  数据显示,合肥的新能源汽车在机动车保有量的占比位居全国第一。截至目前,国网安徽省电力公司充电设施服务的电动汽车行驶总里程已达2770万公里、总用电量2003万千瓦时,替代燃油近690万升,充电电量和行驶里程均位于全国前列。

  从技术上来看,有了电动汽车以后,让充电变得方便快捷绝对是头等大事,个人充电桩就是这样一件利器。不过记者了解到,国家相关的政策实施三个月来,目前真正能拥有充电桩的合肥车主还不多。截至1月份,全市仅有三家居民成功申请了个人充电桩,显示出电动私家车的市场容量还有待提高,而且相关政策还需要进一步普及。

  困难:小区租车位者要过物业关

  根据国家的规定,私家充电车车主只要拥有个人产权的停车位,并且符合供电公司的抄表到户要求,就可以申请个人充电桩;或者该车主租用小区的停车位,在经物业或业主委员会同意后,也可以申请个人充电桩。

[责任编辑:肖何]

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