山东是目前唯一对小型电动车行业进行规范统计的省份，1-7月的产量逼近20万辆，虽然没有全国数据，但魏学勤判断，山东产量在全国份额占到50%以上。今年全年小型电动车山东产量有望达到30万辆，预计全国将达到60万辆。协会副会长、山东力驰新能源科技有限公司董事长陆付军则介绍，在销售方面山东也是最大的市场，约占全国20%左右。
面对目前市场上低质低价产品的冲击，陆付军表示，企业应该坚持做好产品品质，以性价比优势吸引消费者，把规模做大以后成本自然会下降，而不是通过压低品质和价格去竞争。与此同时，小型电动车企业也面临着正规乘用车企的竞争。刘国增认为，传统车企的参与对小型电动车行业是一种肯定，各自有不同的优势和细分市场，希望能共同把行业发展壮大。比亚迪等企业在新能源汽车市场已经实现了很高的产销量，刘国增仍然很有信心。“如果没有补贴，乘用车企的电动车产销量肯定无法超过我们这些企业，如果把我们同样放到一个合法的平台，那我们也能冲击第一的位置，量级会更大。”
争取合法身份一直是微型电动车企业的重要目标，目前国家已经发布纯电动乘用车准入办法，为外围企业争取资质打开了入口。唐骏、雷丁、时风等企业都在积极争取资质。时风集团副总经理林连华表示，小部分企业能借助准入机会进行升级，但大部分仍有赖于国家出台政策进行管理规划，这也更符合行业发展规律和市场不同层次的需求。
本次发布会结束后不久，2015中国(济南)新能源汽车展览会就将于8月28—30日举办。作为小型电动车最大的展示舞台，将集中480余家参展企业，展现产品、关键技术等风貌。展会期间，还将举办“2015中国(济南)小型电动车产业发展峰会”，峰会将邀请汽车界院士、专家做专题报告，邀请整车与零部件企业介绍最新发展成果，为行业发展及交流提供绝佳平台。
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