通过这份黑皮书,除了特斯拉的残值率较高,其它品牌新能源汽车普遍较低。而未来交通出行方式肯定是新能源汽车的世界,所以有人会问:新能源汽车的
通过这份黑皮书,除了特斯拉的残值率较高,其它品牌新能源汽车普遍较低。而未来交通出行方式肯定是新能源汽车的世界,所以有人会问:新能源汽车的残值率会上升吗?
回答这个问题,要分长短期。短期看,现在正处于新能源汽车市场爆发期,没有车企希望自己的车子放在仓库里放着而不拿去卖,也不会放任二手车开一次就没人再买,所以,短期来说,这些新能源汽车的残值率并不会有大的改变。长期看,新能源汽车毕竟是未来的主要出行交通方式,随着整个产业技术的进步、基础设施的完善,新能源汽车将会更有竞争力,新能源汽车行业也会朝着健康的方向发展,所以新能源汽车二手车残值率会回到一个正常的水平。
写在最后,这份报告从新能源汽车二手残值率的角度陈述了一个事实,当前新能源汽车市场表现虽很繁荣,但实际上这并不是一个健康的产业。以补贴为例,不光国内,美国也在腾挪纳税人的巨资来支持这项“全球伟业”。

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