毋庸置疑,锂离子电池及其在交通工具、工业储能领域的应用前景光明,但面临的技术开发难度也很大。

“锂电产业的未来在应用动力锂离子电池的交通工具、工业和储能市场。”近日,2013中国(宜春)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2013)论坛组委会表示,迅速增长的市场规模足以表明,锂离子电池产业正处于发展的黄金时代。

国内专业锂电信息咨询机构真锂研究的数据显示,2012年全球锂离子电池市场规模高达3816.74万kWh,较2011年的2663.58万kWh增长了43.29%。拉动锂离子电池市场高速成长的三驾马车分别是交通工具、工业储能市场和3C产品市场。

电动车市场:增速最快

2012年,交通工具的电动化,带动了锂离子电池590.77万kWh的销量,虽然总量占比只有15.48%,但较2011年的292.54万kWh增长了101.95%。

2012年,全球电动汽车(包括PHEV和EV)销量达到12.96万辆,较2011年这个电动汽车商业化元年的6.8万辆几乎翻番。真锂研究预计,今后几年全球电动汽车市场将会大致以每年翻一番的速度往上增长,到2015年全球电动汽车年销量将会突破100万辆。进入到2013年以来,特斯拉Model S的火爆销售也带动了通用、日产等车企巨头的电动汽车产品的销售,全球正在掀起一股电动汽车的发展热潮。

电动汽车时代要早日到来,必须要在确保安全的前提下,锂离子电池的能量密度、模组技术、性价比等方面都要有实质性的突破才行。目前,很多企业在积极开展相关技术攻关工作,且在各个领域都有一些突破性进展。

电动自行车也是交通工具电动化方面不可忽视的重要板块,在这个领域,锂离子电池正在快速取代铅酸电池,速度可能超出了业内大多数人的预计。真锂研究的数据显示,2012年全球锂电版电动自行车销量达到396万辆,是2011年197万辆的1倍以上。

储能市场:希望的蓝海

全球锂离子电池的工业和储能市场中,目前主要还是电动工具等工业器械用量较大,但是以智能电网的试应用、移动通信基站电源等为代表的大型储能市场,已经在快速发展。如国家电网2011年12月25日正式启动运营的国家电网张北风光储输示范项目一期工程,就采购了高达6.3万kWh的磷酸铁锂动力电池储能系统,从能量和功率两大方面进行试应用。据悉,有关专家目前对试运行得出的总体结论是:现有储能技术基本能满足风电和光电并网的功能性需求,但储能电池的寿命、安全性和经济性方面还存在问题。而这些不足,也正是锂离子电池技术下一步要解决的主要问题。

至于智能电网等大规模储能市场,对动力锂离子电池的功率密度和大规模应用的集成技术都有很高的要求,这也是为什么到现在为止电网级储能市场尚未真正开启的主要原因。

面对储能市场这个蓝海,很多锂离子电池企业和电力公司都在做着积极的准备工作,但侧重点也各有不同。三星SDI、NEC、比亚迪正积极开拓家庭储能市场;A123、东芝、松下、比亚迪、中航锂电、ATL等正在积极研发电网级储能技术。

另外,将电动交通工具、智能电网等结合起来的研究,目前也如火如荼地开展着,这个结合的纽带就是锂离子电池。国家电网、南方电网等电网企业正在电动汽车商业化运营方面积极尝试换电模式,他们希望收集电动汽车电池用在电网的削峰填谷方面,这样,在降低电网升级改造成本的同时,还降低了消费者的电动汽车使用成本,可发挥巨大的社会综合效益。

消费电子:新产品带动新需求

目前锂离子电池主要的应用市场——以智能手机、笔记本电脑、平板电脑等为代表的消费类电子产品市场,对锂离子电池的需求也保持着25%以上的市场增长率。在这个市场,锂离子电池需求的增长主要来自于两方面:一是产品本身的智能升级对电池用量的需求在增长;二是新产品产生了新的市场需求。对于传统功能手机,可能700mAh的电池就足够了,但对于智能手机,2000mAh都显得不够。

真锂研究预测,2015年全球锂离子电池市场规模将达到13287.43万kWh,是2011年的近5倍,其中,消费类电子产品市场的年均增长率在25%,工业储能市场的年均增长率在85%以上,而交通工具电动化市场的年均增长率则要超过100%。2015年,交通工具市场对锂离子电池的需求总量将接近消费类电子产品市场,而在2018年至2020年间,工业储能市场对锂离子电池的需求总量也将接近或超过消费类电子产品市场。

毋庸置疑,锂离子电池及其在交通工具、工业储能领域的应用前景光明,但面临的技术开发难度也很大。ABEC论坛组委会也希望11月13日至15日在江西省宜春市召开的论坛能打造一个锂电行业的高端信息交流平台,让中外企业、机构、资本等多方在这个平台上互通有无,促进相互之间的合作与交流。

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