而国家发改委同样希望，新能源汽车碳配额管理既能解决中国企业发展新能源汽车动力和安全系数不足的问题，又能建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有
而国家发改委同样希望，新能源汽车碳配额管理既能解决中国企业发展新能源汽车动力和安全系数不足的问题，又能建立燃油汽车支持新能源汽车发展的有效机制，接力退坡的财税扶持政策，从而成为新能源汽车发展重要的制度保障。这也是为规范新能源汽车生产活动，落实发展新能源汽车的国家战略，保障公民生命、财产安全和公共安全，促进新能源汽车产业持续健康发展提供了保障。
未来在于安全
自“十三五”开始，中国电动汽车产业由起步阶段进入加速阶段，加上消费者意识的提高，生产技术的进步，国家政策法规管理的完善，预计到2020年，中国将成为世界最大的电动汽车市场，也是全球电动汽车的核心主战场。但是安全和配套设施仍是未来新能源汽车发展的主要瓶颈，特别是安全问题，隐患正在逐步显现，整车性能品质应该说还没完全达到消费者的需求。
工业和信息化部装备工业司司长李东在8月21日中国电动汽车百人会夏季论坛（2016）上表示：“新能源汽车的安全问题既重要又复杂，涉及到了全产业链，也涉及到了产品的全生命周期。从电池、管理系统到充电桩、充电站等等，从整车的制造存储到报废回收拆解等各个环节。可以说，安全问题是发展新能源汽车要解决的主要问题。”因此，可以说，安全问题是新能源汽车的未来所在。
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