程君强调,对安全保障的思考,要成为设计人员的本能。同时,电池安全不容挑战,不能在安全与其他方面找平衡。

第5届锂电“达沃斯”论坛现场

第5届锂电“达沃斯”论坛现场

锂电“达沃斯”-中国电池网11月24日讯(张倩 梁小婧 广东汕头 图文直播)11月23日,一年一度的全球电池行业盛会——第5届中国(广东·汕头)锂电新能源产业国际高峰论坛(ABEC 2017,锂电“达沃斯”)在广东汕头隆重开幕,来自全球锂电新能源产业链的矿产资源、正负极材料、隔膜、电解液、设备、检测、电芯制造及组装(PACK)、电池管理系统(BMS)、新能源汽车、充电桩、储能等700多位重量级贵宾、行业企业家出席。

力信(江苏)能源科技有限责任公司副总裁程君

力信(江苏)能源科技有限责任公司副总裁程君

24日上午,力信(江苏)能源科技有限责任公司副总裁程君在论坛上做了主题演讲,分享了《关于动力电池应用的一些思考与讨论》,中国电池网摘选了其部分精彩观点,以飨读者:

程君认为,目前产品安全并未得到电池企业的足够重视,具体表现在:过度的关注能量密度,在安全设计上妥协或是找平衡;重视电池单体安全,在系统或整机层面上缺乏有效的安全措施;重视产品初期安全特性,缺乏产品全生命周期的安全管理;对产品实际运行阶段数据的监控和管理不足,缺乏有效的预防性维护规范和手段;对安全所产生的市场危害及品牌损失认识不足,处理得简单粗暴等等。

“产品的安全需从最终客户的角度去出发,在安全管理方面既要涉及主动安全发生也要考虑被动安全。”在程君看来,产品的安全问题虽然表现形式为电池层面的热失控反应,但其受多因素影响。电动汽车产业链长,从矿山原材料、电芯Pack制造、整车再到市场服务端,每一个环节的安全问题都会直接传递和反应在终端。每个环节有交互作用的,并非独立的个体。因此,保障最终客户的安全,从整体上进行设计,各模块间进行良好的协作沟通。电池制造企业,处于产业链的中游地段,起着承上启下的左右。因此,在全产业链的安全管理中,承担着极为重要的工作,对电池的安全管理也需要全方位覆盖整个生命周期。

程君强调,对安全保障的思考,要成为设计人员的本能。同时,电池安全不容挑战,不能在安全与其他方面找平衡。

除了安全问题,关于产品成本的竞争力提升,程君也有着较为深刻的理解,他认为,作为新能源产业的心脏,动力电池正面临来自全产业链的压力,竞争加剧,未来会快速优胜劣汰:动力电池技术和实力门槛高,产能集中度越来越高;规划效应明显,中小企业两端受压,未来几年内进入行业洗牌阶段;动力电池产能近几年供过于求,但优质产能严重不足;资本支撑与产品创新是企业未来取得竞争优势的关键;原材料资源协同、梯次使用与电池回收,需要行之有效的途径和方法;市场体量巨大,但能走多远要看企业自身的核心能力……

在锂离子电池的市场供需关系方面,程君认为,从全球范围供需预测来看,到2020年将会开始出现短缺,供不应求;而从中国市场供需预测来看,产能会保持持续过剩。

在锂、钴、镍资源的供应方面,程君认为,长期来看,供应量的增加仍然相对难跟上增长的需求,锂、钴、镍分别都会在2021、2022和2019年出现资源短缺现象。“钴往往是铜或镍矿的副产品,要特别关注刚果的动态。”程君提醒说,“镍主要来自于菲律宾、印尼,菲律宾由于环境问题控制镍的生产,印尼也有其它方面的原因控制出口,这些都是制约资源性的问题。”

(以上观点根据论坛现场速记整理,未经发言者本人审阅。)

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