低速电动车破冰之旅：车身安全世界各国如何保障(4)

钢铝材质框架式结构+中置电池仓

5. 雷诺　Twizy：著名汽车制造商雷诺推出的Twizy是一款纯电动城市通勤车，采用双座位设计，在驾驶座后面还有一个临时座位，可供乘客临时乘坐。

塑料外壳

钢梁框架结构

碰撞安全

6.宏瑞世英H3：由北京北方鸿瑞汽车设计、河南宏瑞世英制造的H3是国内首款采用电动车专用轻量化车身结构的车型，为国内小型电动车开辟了一条新的道路。此外，还拥有在万一发生撞人事故时，车身的某些机构设计还可以降低对行人的伤害程度。比如说，为了降低对行人头部的伤害，在发动机盖以及雨刷器 周围的风挡玻璃处都采用了容易破碎或变形的缓冲结构；而为了降低碰撞时对行人腿部的伤害，保险杠也采用了同样的缓冲结构。

高回弹复合材料外覆盖件

配备5级吸能结构的全钢笼形车身结构

总论：低速并非低安全，低价并非低廉。小型电动车厂家在期待政策放开的同时，也要关注世界电动车发展的新动向，加大对产品的研发力度，提高车身的安全等级，只有这样，才能真正开启小型电动车的破冰之旅。