可穿戴设备以佩戴和使用都极其方便而得到不少极客朋友的青睐，但是，如果在开车的时候佩戴着类似谷歌眼镜这样的可穿戴设备是否安全呢？这或许真是一个值得探讨的问题。
上周四，美国首起因佩戴可穿戴式智能设备开车而遭交警处罚的案件在美国加州圣迭戈交通法庭宣判，法官认为警方质疑合理，但证据不足，最终裁定当事人塞西莉亚・阿巴迪（Cecilia Abadie）无罪并免除罚单。
据了解，阿巴迪是一名软件开发者，同时也是谷歌眼镜3万名试用者之一。去年10月，她在美国圣迭戈一条高速公路上驾车时被警察拦下并被开具罚单，理由是“所佩戴的谷歌眼镜阻挡了司机视线并使其分心”，但阿巴迪的律师坚称她在开车时并没有打开谷歌眼镜上的视频窗口，所以并没有触犯当地的驾驶法规。
虽然阿巴迪最终成功脱罪，但这起案件仍然在美国引起了广泛关注。其实在这宗案件中，最大的争议点就是谷歌眼镜的显示器，如果将其归结为类似于车载电视那样的显示器的话，那么按照美国的驾驶犯规，开车时该显示器是应该处于关闭状态的。不过阿巴迪认为，其实谷歌眼镜要比普通的GPS更加安全，因为司机完全能在眼光不离开道路的情况下使用谷歌眼镜。
“没有证据能够证明阿巴迪在开车时她的眼镜是处于待机还是使用状态，”法院助理法官约翰・布莱尔（John Blair）介绍说，不过布莱尔仍然将谷歌眼镜归类到“驾驶限制使用型显示器”之中，而这也就意味着谷歌眼镜上所显示的内容与司机是否违法有着直接联系，如果上面显示的是导航地图，那么可能是合法的，但如果显示的其它东西，就有可能是违法的了。
然而，谷歌眼镜的粉丝认为法院对该可穿戴设备的界定是不合理的，因为如果从容易造成司机分心的角度来说，特斯拉Model S中控台上所配备的17英寸的触控屏可能更容易让司机分心。
实际上，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已经开始考虑对汽车上的大尺寸触控屏的使用进行限制，其中包括司机在驾车的过程中不能将注意力放在屏幕内容超过两秒钟以上以及禁止司机在驾车时手动拨打电话等等。同时，NHTSA还希望汽车制造商能够积极配合他们的工作，在设计汽车时就将这些因素考虑进去。
对于谷歌眼镜而言，目前已经有汽车制造商开始对其进行测试，有的甚至还开发了专属的应用。在他们看来，只要使用得当，谷歌眼镜不仅能够有效提升司机的驾驶体验，甚至还有可能提高驾驶的安全度。
车载技术已经成为汽车行业未来的发展重点之一，而与可穿戴设备的融合也将会是大势所趋，在这个发展过程中，如何在便利和安全中找到一个平衡点，将会是汽车制造商以及科技企业需要认真解决的问题。
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