混合动力汽车
在混合动力汽车制造商中，通用勉强能排到第四，这还是看在eAssist技术和已经退市的两款混合动力卡车的份上。
通用旗下并没有一款像福特的C-Max一样完全混合动力的汽车，与混动版本的丰田凯美瑞、本田雅阁、起亚Optiima和现代索纳塔采取的混动形式也不尽相同。
迈瑞宝混合动力车
与同款汽油车相比，完全混合动力汽车的价格要高出很多，然而它的燃油经济性也要好很多。市场的反应比任何媒体评论都有说服力：通用销量最好的入门级混合动力车是迈瑞宝eAssist，在去年12月销量为266辆，全年总销量是13779辆，比2012年下降了17.3%；而福特Fusion混合动力汽车在2013年12月的销量达到了2768辆，全年总销量为37240辆，值得注意的是，作为销量最好的混合动力汽车，丰田凯美瑞2013年的全年销量为44448辆。
雪佛兰迈瑞宝eAssist是一款轻度混合动力汽车，售价却与全混合动力汽车相差无几。造成雪佛兰迈瑞宝eAssist的销量下滑的原因是断货，只有库存产品供应。现在，通用推出了新款雪佛兰迈瑞宝eAssist，装配了自动启停技术设备，让汽车的燃油经济性有了小幅度提高，价格也同步升高了。
凯文·凯利声称新一代雪佛兰迈瑞宝eAssist即将问世，但他既没有确认也没有否认通用正在制造完全混合动力汽车。
纯电动汽车
如文章开头说到，通用的Spark EV是一款只在美国销售的微型汽车，而且只能在加利福尼亚州和俄勒冈州买到。
凯文表示通用的技术人员从Spark EV身上收集到了很多数据，试图通过这种方式了解人们对于纯电动汽车的诉求。凯文一再强调Spark EV的设计吸取了沃蓝达的经验：“我再强调一下，我们现在正在使用和将要使用的技术都来源于沃蓝达和Voltec E-REV技术。从前，我们一直在了解用户使用沃蓝达的方式，现在我们也在做同样的事情，去了解人们使用Spark EV的方式。”
Spark EV
在谈到日产的纯电动汽车聆风在美国全境都有销售时，凯文笑了：“很多人都问过我类似的问题。我想说的是，如果通用的目标只是这样的话，会把一台输出扭矩高达540牛·米的电动车装到Spark EV上面么？”
最简单的答案就是通用打算开辟出另一个市场。众所周知，亚特兰大市是日产电动汽车的主要销售地，现在日产电动汽车在挪威的销售也开始变得火爆。
通用目前不打算发布任何关于电动汽车销售的声明，但通用不断提及的公共充电基础设施建设即将满足使用要求，这可看作通用将扩大Spark EV销售范围的前奏。
通用到现在也没有透露一丁点关于新的纯电动汽车的消息。尽管其前任CEO丹·埃克森曾说过，为了与特斯拉抢夺市场，通用将推出第三代电动汽车，售价大约在3.5万美元左右，行驶里程会超过320公里。丹·埃克森表示通用不会落后于竞争对手。
特斯拉和日产经常对外宣传自己在行业和市场上的领导地位，通用会不会组织类似的活动？凯文表示：“我们将用实际行动来展示事实，而不是语言。”
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