保时捷曾在2011年发布Boxster E原型车。即Boxster的纯电动版车型。其中一款Boxster E车型的动力来自于一个29kW·h的电池，该电池为两台电动机提供动力，可使其达到最大功率180kW（245马力），峰值扭矩540Nm的组合动力输出。
近日据外媒报道，保时捷CEO马提亚·穆勒证实保时捷正在考虑纯电动车的研发。穆勒认为其续航里程至少要达到300km，才会有实用的意义。猜测新车将会在Boxster E原型车的基础上，达到续航里程300km这一目标。
Boxster E原型车是什么？
保时捷曾在2011年发布Boxster E原型车。即Boxster的纯电动版车型。其中一款Boxster E车型的动力来自于一个29kW·h的电池，该电池为两台电动机提供动力，可使其达到最大功率180kW（245马力），峰值扭矩540Nm的组合动力输出。另一款原型车由一台电动机提供最大功率90kW（122马力），峰值扭矩为270Nm的动力输出。不过这两款原型车的续航里程都只有170km，不能让保时捷公司满意。
为什么保时捷跑车的续航里程这么短？
您可能会奇怪，现在的纯电动车，最大续航里程的特斯拉已经能达到480km，比亚迪e6也能达到300km，为什么保时捷BoxsterE原型车只能到170km？又是什么原因让它的续航里程增加到300km都那么费劲？
编辑猜测有以下几种原因，首先跑车要求的动力输出就比轿车高，耗能也随之增大，续航里程自然就少了。再者，要想达到特斯拉那样的续航能力，较大的车身尺寸是前提因素。这样才能容纳更多的电池组，而跑车尺寸较小，天生就劣势明显。如果电池的性能不加以革新，那么想要让跑车在保证时速的情况下，又能达到超长的续航里程，确实是件难事儿。
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