流言终结：Elon Musk所谓特斯拉1200km续航的真相(2)

所以说，在未来5年内，我们将看到80kWh上下电池组的普及，并且电动车续航里程将进入一个新的纪元，300km将成为最基本的考核标准；而对于特斯拉这样的先驱，确保500km的续航将是必须完成的任务。

这里的500km续航不是额定里程，而是实际续航。如果按照NEDC标准，至少要600km以上。按照每年增加5%的速度计算，Elon Musk的预言是可以成真的，而且实现的难度也不大。

话说回来，特斯拉其实没有必要去研发1200km的技术。因为就目前来说，Model S 70或70D的350km实际续航里程，已经完全够用了。因为特斯拉有密集的超级充电站网络，而超充站在选址时，会特意考虑到最近两个点之间的距离，一般是300km左右辐射半径。

对于Model 70来说，保持90km/h的匀速并善用定速巡航，理论上是可以实现无缝长途行驶的。所以，特斯拉只需要双管齐下：一方面把续航提升至500km水平，让车主尽情驾驶；另一方面进一步增加超充站密度，把半径缩短至200km水平。

做到这两点，续航焦虑就已经解决了。根本不需要1200km的续航，那不但是天方夜谭，更是画蛇添足。