快充是否会缩短电池寿命？这是很多人的疑虑。银隆新能源实验室测试数据显示，其钛酸锂电池可循环充电2.5万次以上，使用寿命可达十年，相对于普通锂
快充是否会缩短电池寿命？这是很多人的疑虑。银隆新能源实验室测试数据显示，其钛酸锂电池可循环充电2.5万次以上，使用寿命可达十年，相对于普通锂电池平均3000次的循环寿命来说优势明显。
此外，银隆钛酸锂电池工作温度范围在零下50℃到60℃之间，“铛铛车”已经经受了北京冬天的低温检验，足以证明其耐用性。
记者注意到，这次投入北京观光3线的银隆双层纯电动大巴设座位50个，比原来的单层车多了一倍左右。座位增多意味着载重增大，对电池效率要求更高。对此，公交集团相关负责人表态很放心：“我们已经多次测试过，车辆8分钟内就可充满电，完全适合高频次发车的需要。”
ps:北京观光3线双层巴士三大看点
对于观光3线用车，北京公交集团从造型、内饰、动力乃至噪音控制等方面的要求几近苛刻。值得关注的是，为线路服务的银隆新能源12米纯电动双层巴士，拥有三大令人瞩目的看点。
1、使用国内最大充电电流
据了解，观光3线上的双层巴士将使用750V/1000A的电流充电，为国内最大充电电流。相比之下，一次性充满电耗时则更短，效率更高。
2、实现纯电动双层客车批量商业运营
在城市旅游观光线路上，双层大巴不少见，纯电动双层大巴批量运营还属第一次。这批银隆纯电动双层巴士承接了英式双层巴士的经典造型，实现了零排放、低噪声，豪华的内饰设施可以让乘客享受到航空式的出行体验。
3、实现豪华纯电动双层巴士长距离运营
双层巴士承载量大、运营线路长，对纯电动车辆性能考验更大。北京观光3线全程长达54.5公里，线路上投用的这批银隆新车，成为目前唯一长距离运营的豪华纯电动双层巴士。
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