特斯拉到底哪好？ 解析它的超跑原理技术(3)

说到用电的安全性，那么很多的人还会想到“保险丝”，但是只有保险丝是远远不够的，在每个电池片上，均设置有BMB (Battery Monitor board)，即电池监控板设计，用以监控每个电池砖的电压，温度以及整个电池片的输出电压。在整个电池包上，设置有BSM(Battery System Monitor)，用以监控整个电池包的工作环境。包括电池包的电流、电压、温度、湿度、方位、烟雾等，并且在特斯拉在整车层面，设置有VSM (Vehicle SystemMonitor)，用以监控BSM。

这样一套电池控制系统成为Tesla的技术核心，当Tesla刚刚公布这套造价高昂的系统时，很多业内人士不约而同地对其唱衰，认为将7000个电池放在汽车里的行为是非常荒唐的。但事实却给予他们有力的回应，雪佛兰Volt起火、Fisker Karma车型更是一年内发生三次自燃事件，而反观Tesla，现在却没有燃烧爆炸的例子，看来技术还是有些作用的。

写在最后：

无论有多少的“谣言”，想必也抵挡不住年轻人们对于特斯拉的热情，从前几天的“砸车门”，到一层一层的指标申请，特斯拉确实是第一个敢于吃螃蟹的人，或许它在国外的市场有着很好的销量，但是到了国内，百万左右的售价姑且不谈，这充电站确实少的可怜，续航能力也打消了很多喜欢“自驾游”的用户，但特斯拉仍然值得我们去冥想，是否真到了几十年、几百年后，当你开着加汽油的兰博基尼去接孙子放学时，会不会有交警跟您说禁止汽油车上路了呢……