在发布会的现场，就有四幢安上了不同类型“太阳能屋顶”的房子，马斯克进行了一一展示，并表示：“一个太阳能屋顶，一套储能系统以及一辆电动车，这样的模式可以推广到全世界。”
无疑，在马斯克看来，要全面推广太阳能，必须要满足三个条件——美观、经济并且高度整合，从目前看来，至少颜值和整合度这两项应该没有太大的问题。
关于太阳能屋顶的价格，马斯克在发布会时并没有做直接说明，只是表示肯定会比一个普通屋顶外加电费来得便宜。
马斯克认为，美国目前有4500万个新屋顶，而在全世界范围，这个数字将再大20倍。而随着越来越多的屋顶被翻新，越来越多的人会用上太阳能屋顶。
“我希望有一天，人们在造完新房子后，对着他们的邻居们说：‘看！我的屋顶多酷！’，”马斯克说道，“但这在过去应该是不太可能发生的事情。”
无疑，从目前来看，特斯拉要做的其实只有三个产品——太阳能屋顶、大容量电池和电动车。马斯克的未来蓝图是利用屋顶太阳能给电动车充电，创建端对端清洁能源系统。
一直以来，电动汽车由于充电时间长、活动半径小，所以在推广普及上举步维艰，而类似使用不便的问题在太阳能的推广上也遇到了。然而，由于特斯拉在很大程度上让电动车得到了更多的认可，现在看来，马斯克依旧想坚持用他独有的方式来推广太阳能。
马斯克表示，虽然很多人认为特斯拉是一家电动汽车公司，然而这家公司的终极目标却是大力推动可再生能源的发展。
而实现这一愿景的另一个关键在于家庭蓄电系统。众所周知，大部分可再生能源都存在着发电间歇性的问题。要解决这个问题，储能电池就成了关键。
马斯克在发布会上的另外一个重点就是特斯拉全新的Powerwall2.0家用储能电池，这其实是对第一代产品的功能升级。
相比之下，Powerwall2.0的性能提升了近一倍，14kWh的储电量，额定输出功率为5kW，自带逆变器（将直流电变为交流电），安装方便，可保证一个两居室公寓一整天的用电，目前售价为5500美元。
根据官网的资料，这块电池可以被安装在室内或者室外，工作温度从零下20到50摄氏度，重量为110公斤，最多可扩展至9块Powerwall并联。
此外，针对大公司甚至是太阳能电站，特斯拉还提供了专门的Powerpack系统，这套系统的扩展性将更大。
马斯克表示，他们目前正在为南加州爱迪生公司（SouthernCaliforniaEdison）建造地球上最大的能量储存系统，建成后的Powerpack的最大储能将高达80MWh。此外，他们还计划为考艾岛上的太阳能电站建造52MWh的电池组。
“然而，我认为，大型太阳能电站和每家每户的本地发电必须同时发展，”马斯克说道，“由电站来的电将会损失掉2/3，其中1/3来自发热，另外1/3则来自传输本身。”
每家每户本地发电的最好方式，显然是将太阳能板装到屋顶上去。这也是马斯克决定收购Solarcity，最终将发电、储电和用电（电动车）全面整合的最终原因。
而为了生产电动车和Powerwall、Powerpack系统所需要的锂离子电池，特斯拉斥资40亿美元在内华达沙漠建一个超级工厂“Gigafactory”。
目前，特斯拉的车辆都是由松下电池（Panasonicbatteries）供电，而Gigafactory生产的先进锂电池会更精致，也更便宜。特斯拉曾表示，到2017年，特斯电动车每度电的电力成本会降低30%以上。
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