不存在安全风险
特斯拉设计之初就是以电动车的基础来设计的，所以车身很多零部件都是通过电子信号来控制，车身系统可以通过空中无线升级获得新的特性。但随之而来的就是安全问题。
特斯拉汽车公司亚太区总监王文佳在接受央广汽车专访时表示，特斯拉在设计之初就考虑到了电池盒系统安全等方面，也从软件和硬件两个方面给车设置了很多道安全屏障，用户大可以不用担心。
7座越野Model X和入门级纯电动车
现在在中国销售的是Model S，这款车有三个品类，一个是60千瓦时的电池，另外两个是85千瓦时的电池，分85和P85。王文佳透露说，明年特斯拉还会一款新车叫P85D，“D”代表着双电机，意味着前轴和后轴各有一个电机，这就是一个全轮驱动的车，这个车的速度更快，性能更好，而且各方面都有很大的提升。
除了在售的Model S，王文佳透露说，未来特斯拉还将推出七座版本的越野车型Model X（也就是之前消息里所谓的规划中的跨界车型）。
这并不是王文佳在接受央广汽车专访时带来的最振奋人心的消息，他还表示，为了更好的提高产品的覆盖度，特斯拉未来5年还会开发第三代的新车型，这会是一款经济型轿车，在价格上会有更大的优势。为了佐证消息的真实性，王文佳又补充道：这是Elon Musk已经宣布了的，是第三代的车型，是Model X之后的一个版本。虽然经济车型的推出现在还没有时间表，但是“10年之内肯定会覆盖大部分的市场”。
直营方式不会改变
特斯拉所谓的直营模式是消费者通过到体验店试车，然后在网上付款的形式购买产品。这种模式下，不存在传统汽车依赖销售公司出售产品的形式。特斯拉对外部公开强调在全球任何市场都采用直销模式，而不会授权任何经销商、分销商，或者其他第三方机构，目的是保证销售的效率。并且，在国内宣称今年将在成都、深圳、上海等多地建设体验店。
而对于直营店售后服务的质疑，王文佳也表示，现在特斯拉已经有7个服务中心网络，而未来特斯拉还将加快建设中国的服务中心网络。会在销售到达的地方尽快建立更多的服务中心满足用户售后服务的需求。
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