活动会场放在了一个巨大的机库内，机库的中心地带架起了舞台，围绕着机库的中心，有一圈提前铺设好的跑道、这个跑道向门外延伸，然后在飞机跑道上再环绕一圈，最后又回到了机库。今天会场的主角，就要从这长长的跑道上缓缓的驶进人们的视线中。
会场上大多数的宾客都进行了试驾。然而，在这次精心安排的发布会上，仍然有意外出现……很多司机在踩油门的时候，会听到车的后部发出清楚的当啷的金属声。其实这是车底盘上半部分，他们拿镁合金制造的这部分发生了断裂！你打开后备箱看不到这个故障，你必须从车底下爬进去才能看到。
但是所幸这并没有给发布会带来太大的乱子。艾伯华德回忆道：“这些车都很好的完成了当天的使命。从宾客的角度出发，他们没有真正地察觉任何问题。任何进入驾驶座开上几分钟车子的人们，下了车之后对于电动车的看法就彻底改头换面了。”
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当发布会结束，人群散去，艾伯华德开始接受一家又一家媒体的采访，要么站在镜头跟前，出现在广播里侃侃而谈，要么在接受纸媒的采访，甚至还会一次接受多家媒体的专访，他只对着一个记者说，旁边的几个记者低默默头在纸上疯狂记录……
不管怎么说，发布会成功了！发布会后的两个星期里，Tesla 卖出了 127 辆车。其中一辆就是史蒂芬·卡斯纳的。7 月 28 日，他和他老婆开出了 10 万美金的支票，购买了“签名限量版”Roadsters。
所有买了这个“签名版”的人，都会收到上图所见的这样一张感谢函。
“由衷的感谢你购买了 Tesla 签名纪念版。自此，你已经加入了这个精英俱乐部。在这里的人们都极为富有远见，他们在最合适的时刻出手，购买了世界上第一辆高性能的电动跑车！我们很期待在 2007 年将车交付到你们手中。从此刻起，我们将经常与您保持联系，不断告知 Tesla Roaster 最新的进展，以及 Tesla Motor 公司有哪些激动人心的新闻。作为百辆签名版中的一员，我们由衷的欢迎你加入 Tesla Motors 这个大家庭。”
这个感谢后的落款签着艾伯华德、堂本宁、以及马斯克的名字。与此同时，媒体效应也开始显现！负责公共宣传的海里根当时决定不仅仅将宣传停留在“汽车媒体”这个层面，而且还努力诸如 Fortune 金融杂志，以及在 Wired 杂志上留下他们的身影。
媒体开始主动的为其造势！CNET 报道称：“只要你踩下这辆车的油门，你很快就能感受到被速度甩在座椅之中的快感！”华盛顿邮报称：“这可不是你们父辈的那种电瓶车。十万块买来的是跑车的造型，像法拉利而绝非普锐斯的格调，一股酷炫至极的爷们儿味儿！”纽约时报周刊告诉读者们：“Tesla 的这辆车非常特别，即便价钱有点儿小贵、但是它跑起来的速度快，非常快！”
荣耀、喝彩、四面八方伸过来的话筒和摄像机，仿佛一瞬间全世界都围拢在这辆车的周围，评点它，欣赏它，纷纷期待它真正发售的日期快点到来。然而，谁也没有想到在这样看起来顺风顺水的局面中，阴影中站着一个愤懑的男人，而整个项目中又隐藏着怎样的危机……请阅读《Tesla 传奇之七：反目、危机与涅槃》。
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