江淮汽车拟利用自有资金实施新能源乘用车车身零部件建设项目,对公司相关工厂进行扩建,包括新建涂装车间、PDI车间、能源中心及污水处理站及相关的配套辅助设施,建筑面积约255760平方米,计划固定资产投资99823.08万元。

图/江淮汽车

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12月7日晚间,江淮汽车(600418)公告,公司七届二十三次董事会会议审议通过《关于利用自有资金投资新能源乘用车车身零部件建设项目的议案》,公司拟利用自有资金实施新能源乘用车车身零部件建设项目,对公司相关工厂进行扩建,包括新建涂装车间、PDI车间、能源中心及污水处理站及相关的配套辅助设施,建筑面积约255760平方米,计划固定资产投资99823.08万元。

在新能源汽车布局方面,据江淮汽车官网的介绍,作为我国新能源汽车产业的先行者,涵盖新能源家用车领域,公司拥有SUV、轿车等车型,历9代技术4代产品更迭,形成国内领先、国际先进的技术平台;攻克电动车领域核心技术50余项,试验里程累积达4300万公里。截止目前,公司累计示范推广超16万辆,累计行驶里程突破36亿公里。在电池热管理技术、本质安全管理技术等方面实现重要突破,电池液冷技术世界领先,国内独一无二。

同日,江淮汽车还公告,根据地方政府整体规划要求,公司位于丹霞路与青龙潭路交口东北侧的土地将由肥西县土地收购储备中心收储,土地收储补偿费为8.81亿元。截至目前,拟收储范围内资产均处于闲置状态,此次收储不会影响公司正常生产运营。初步测算,公司此次土地收储预计实现净收益约6.4亿元。 

值得注意的是,江淮汽车12月2日晚间发布的一则公告,内容为大众中国投资对江汽控股的增资和大众中国投资、江淮汽车对江淮大众的增资事项已完成工商登记变更,其中,双方的合资公司江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车(安徽)有限公司”(下称“合资公司”)。

在完成增资后,江淮汽车持有合资公司25%股权,大众中国投资直接持有合资公司75%股权。但是因为大众中国还持有江淮汽车母公司江汽控股50%的股权,而江汽控股持有江淮汽车17.15%的股份,也就是说,大众中国投资共持有合资公司超过77%的股份。

根据大众汽车的电动化转型战略,2020-2024年,大众集团将在电动化、数字化、混动化三个领域共投资600亿欧元,其中330亿欧元投入电动化。2029年前,大众汽车将为推出75款纯电动产品,其中基于MEB平台的纯电动汽车销量将达2000万辆。

在中国新能源市场布局方面,大众计划到2025年,国产15款新能源车型,纯电动车型在集团产品组合中占比达35%。在此产品组合基础上,大众计划每年在中国市场交付约150万辆新能源车型。

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