在聚电科技CEO贾雪峰看来，造成这一差别的原因与政府合作的企业类型不同有关。“若政府首先与乘用车企业合作，则会更加侧重私人、出租车充电领域，
在聚电科技CEO贾雪峰看来，造成这一差别的原因与政府合作的企业类型不同有关。“若政府首先与乘用车企业合作，则会更加侧重私人、出租车充电领域，乘用车充电设施将会发展较快；若与充电设施运营商、设备商接触紧密，则更加重视集中式的大型充电站点建设，这与运营商的定位相关。”
赵先生认为，各省市公共领域与私人领域充电设施比例差别较大，也与城市本身特点密不可分。北京、上海这类特大型城市人口密度大，老旧小区停车位紧张，对公共充电设施的依赖度较大；二三线城市人口密度小、房价相对便宜、停车位较宽裕，私人充电桩建设难度较小，对公共充电需求相对特大型城市低很多，这些地区消费者对电动汽车需求小，对充电设施的需求自然也少。
微信二维码
