在接受记者采访时,李瑶并不愿意将坚瑞沃能看作是一家生产动力电池的公司,而是其发起创立的产业创新联盟中的一员,这一创新联盟涵盖了动力电池、
在接受记者采访时,李瑶并不愿意将坚瑞沃能看作是一家生产动力电池的公司,而是其发起创立的产业创新联盟中的一员,这一创新联盟涵盖了动力电池、电机、电控、整车控制器等新能源汽车关键零部件的研发和生产。李瑶认为,采用联盟的方式,通过技术驱动、平台驱动、创新驱动和市场驱动的四驱战略组合拳,完全可以实现新能源汽车的可持续发展。
“目前来看,由于异常的供求关系,导致上游资源类企业的议价能力强,盈利丰厚,新能源汽车产业链上的利润较多的流向了上游,而运营端盈利能力偏弱,这对于系能源汽车的长期发展显然不利。”在马松看来,运营端是目前新能源汽车放量的关键,属于稀缺资源,预计后续运营商的话语权将得到提升。
“我们看好2017年新能源汽车运营产业链的投资机会。”马松表示。

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