创变时代,“不日新者必日退”,对于新能源行业同样适用。大浪淘沙,英雄辈出,只有不断地创新、创造,脚踏实地走创业之路,才能成为新时代的大人物,催生新能源产业变革、推动产业发展。

正和岛新能源汽车与可再生能源良好共生分论坛·圆桌对话

正和岛新能源汽车与可再生能源良好共生分论坛·圆桌对话

新能源汽车电池作为资本密集型产业,入行者想要生存,持续地“砸钱”是先决条件。仅2018年,电池网从上市公司公告及公开报道中,统计了百个锂电池及其上游材料投资项目,投资总额逾5710亿元;44个并购事件中,公布交易金额的有37个,总金额约875.36亿元,平均交易金额23.65亿元。从兼并购的类型来看,跨界并购超半数;42个新能源电池行业开工项目,投资总额高达3143.38亿元;还有43个新能源电池行业项目投产,公布投资金额的22个项目,投资总额高达976.64亿元。

资本的疯狂涌入,使新能源产业发展面临资金链短缺、安全问题、技术匮乏、转型困顿、市场认可度低等风险。在补贴大幅退坡之际,新能源汽车全产业链“创”、“变”之路何在?

补贴归零前夜,产业链企业的出路何在?

3月26日,新能源汽车门槛提高、补贴降低、过渡期后地补取消等补贴新政尘埃落定。补贴归零前夜,“优胜劣汰,强者生存”已成为这个时代主基调。

近日,在青岛举办的正和岛创变者年会上,青岛国轩电池有限公司董事长汪卫东称,随着新能源补贴的退出和原材料厂家价格上涨,整车厂都想把降成本的压力全倒给电池厂,企业为了生存,首先要靠技术进步制胜;第二,靠制造过程的控制,降低成本;第三,针对补贴,建议把钱直接补贴到买车的用户手上,比补贴给主机厂来得更好,可有效预防骗补、提高消费质量。

清华大学能源互联网创新研究院政策发展研究室主任何继江表示,后补贴时代,第一还是要把车做好。建议补贴退坡后,政府推出电动汽车停车费减免等政策。

“发展新能源是我们几代人的事业,现在希望三五年就完成,这是一种急功近利、拔苗助长、赚快钱的模式。”在中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池“达沃斯”组委会秘书长于清教看来,这种现象在我国新能源汽车产业起步期,特别是2014-2018年,表现得淋漓尽致:第一,资本蜂拥地进入制造业投资;第二,资本市场、二级市场疯狂炒作各种材料;第三,企业的骗补的现象以及低速电动车至今没有戴上牌照等问题。“希望新能源行业的人有耐心,瞄准这个趋势精耕细作。”于清教强调。

起火事故频发,新能源车全产业链安全如何保障?

此外,近期,新能源自燃、起火事件频发,严重影响了新能源汽车消费信心的建立。新能源汽车全产业链安全如何保障?到底是电池的问题、电池材料问题、充电的问题、整车的问题,还是消费者使用方面的问题?近日发改委发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,新能源频繁自燃、起火等情况是受到重视,明确了新能源车企的责任,制定了处罚措施,严重的甚至可能会取消企业产品。

“新能源汽车安全是全产业链的安全,不单单是一方面的事。”在特来电新能源有限公司总裁郭永光看来,安全是一个比较大的概念,需要看产业链聚集的节点。从全产业链的角度来讲,包括电池的安全、整车的安全,充电的安全,甚至一些极端事物下的安全。在整个产业链上还是各人做好各自的事情,在自己的层面上把事情做到极致是未来几年最重要的方向。

“在新能源发展的过程中,但凡企业做不大的,或者出了事的,大都因为品质、安全,这两个是唯一不能妥协的。”于清教认为,在新能源行业,如果这两个方面出了问题,必死无疑。做最好的品质,保证消费者的安全,保证使用产品的安全,这两个底线不可逾越。

正和岛新能源部落酋长/厦门大学能源学院院长李宁称,在结构方面,特斯拉的电池组块全是小电池,主要的原因是出于安全考虑。单个小电池组成电池堆,组成整个电池组,在单个电池出现问题的时候,可以通过电池管理系统绕过这些问题,提高整个系统的安全性,并且在电池出现问题的时候也有更多的隔绝。“首先要在电池组、电池结构上保障安全。另外,在技术研究方面,看好半固态和全固态的电池,有望打破现有电池系统的安全问题。”李宁表示。

新能源化大势已定,消费者认知度如何提升?

近年来,中国新能源汽车领域已经开始从产业的低端制造走向了高端的技术和应用的开发,在产业、市场、应用、技术上,逐渐引领全球。

于清教表示,动力电池在制造出来以后,大家普遍关注的是能量密度、续航里程,实际上最关注两个指标,第一个是一致性,第二个是安全性。一致性是决定电池安全指标的一个很重要的因素。消费者是非业内人士,并不了解安全的因素取决于各个方面。

很多消费者开车对整车在出厂前的说明书都没看过。电动车的安全不仅仅来自于电池,也不是充电网、充电桩,是一个综合因素。假若正极材料做得很好,但负极材料没有匹配的产品,这也不可能生产出来好的产品。

李宁表示,现在的消费者已经进入了一个充裕经济的时代,大家对于价值,对于体验的感受有比较高的追求。所以说把用户体验做上来,做更好的车,才可以出更好的效应。

结语:创变时代,“不日新者必日退”,对于新能源行业同样适用。大浪淘沙,英雄辈出,只有不断地创新、创造,脚踏实地走创业之路,才能成为新时代的大人物,催生新能源产业变革、推动产业发展。

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