具体来看,截止到2019年8月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的有特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网,共占总量的89.8%,寡头效应凸显。

20家充电桩运营服务商上市公司上半年业绩汇总 头部企业开始盈利

在当下,汽车电动化已成为必然趋势,充电基础设施建设速度在加快,政策扶持力度也在加强。3月26日,四部委联合发布的新能源汽车补贴新政提出,过渡期(6月25日)后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面,补贴由“补车”向“补桩”倾斜,市场将进入红利期。充电桩企业在经历了2018年“投资潮”、“退市潮”、“倒闭潮”后,今年上半年业绩又将如何呢?

20家充电桩运营服务商上市公司上半年业绩汇总 头部企业开始盈利

电池网(微号:mybattery)统计了20家充电桩运营服务商上市公司2019年上半年业绩情况,今年上半年统计在内的20家企业总营收约379.94亿元,平均营收约19.00亿元,其中,超十亿的10家;上半年净利润总额约21.40亿元,平均净利润约1.07亿元,其中,净利润为正值的15家。而在去年上半年实现总营收390.28亿元,平均营收19.51亿元,其中,营收超十亿的12家;去年上半年实现净利润总额28.95亿元,平均净利润1.45亿元,其中,净利润为正值的16家。今年上半年营业收入实现同比增长的10家,净利润实现同比增长的9家,其中,万马股份、通合科技、动力源净利润实现翻倍增长。

头部企业开始盈利 各路资本抢入局

今年4月,在国家和地方发布鼓励充电基础设施政策后,充电行业迎来了春天。特锐德董事长于德翔在给股东们一封信,宣布旗下从事充电桩业务的子公司特来电跨过盈亏平衡线开始盈利;星星充电董事长邵丹薇对媒体表示,目前星星充电整个板块已经实现盈利。

特锐德发布上半年业绩报告称,经过5年多的深耕细作,公司充电站运营效率显著提高,规模优势逐步显现。上半年,公司新能源汽车充电生态网业务实现营业总收入6.62亿元,比去年同期增长27.81%;毛利润1.77亿元,比去年同期增长78.20%。报告期内,公司继续保持市场占有率第一、充电量第一的龙头地位,2019年上半年度累计充电量为8.75亿度,较去年同期增长101%。截至2019年9月10日,特来电新能源汽车充电网充电订单数突破1亿笔,累计充电量突破30亿度。

在经历了淘汰出局后,充电行业头部企业开始盈利,同时叠加政策的利好,也吸引了各路资本抢占入局。

目前已有:上汽集团、比亚迪、特斯拉、蔚来、小鹏、宝马、梅赛德斯-奔驰、江淮、广汽新能源等整车车企,或通过与第三方充电企业合作,或通过建自营充电桩,来保障旗下车型充电服务。

此外,石油巨头中石油、中石化凭借地理优势强势入局充电行业,外资石油巨头壳牌、英国BP也在加速国内市场布局。滴滴出行、哈啰出行等出行公司开始抢占充电市场。

市场需求广阔 寡头格局凸显

据中国电动充电基础设施促进联盟最新数据显示,8月,充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩45.6万台,同比增长63.5%。1-8月,全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为108万台,同比增长67.8%。但仍与2020年新建超过480万个分散式充电桩,实现“一车一桩”的目标仍相差甚远。

具体来看,截止到2019年8月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的有特来电、星星充电、国家电网、云快充、依威能源、上汽安悦、中国普天、深圳车电网,共占总量的89.8%,寡头效应凸显。

东方证券曾表示,充电运营环节的市场空间由充电站总充电时长及服务费水平决定,预计到2025年运营环节市场规模将达1620亿元,提高利用率成关键。

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