今年上半年,SK创新电池业务销售额也首次在半年度超过了1万亿韩元,达到了约1.15万亿韩元。此外,SK创新还决定将于10月1日成立“SK电池”和“SKE&P”两家全资控股独立法人,深耕电池和石油开发业务。

图片来源:SK创新

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据韩联社报道,SK创新8月4日表示,公司在3日举行的董事会会议上决定,将于10月1日成立“SK电池”和“SKE&P”(暂定名)两家全资控股独立法人,深耕电池和石油开发业务,进一步提升企业价值。

据悉,新成立的SK电池将主要负责电动汽车用中大型电池、电池租用服务(BaaS)和能源储存系统(ESS)等业务,SKE&P则将负责石油开发生产和勘探项目、碳捕捉和储存(CCS)业务。

公开资料显示,自1991年起,SK创新就率先研发出了适用于中大型新能源车型的动力电池,并从2010年开始在全球范围内开展其电池业务。

在产能方面,SK创新在美国、匈牙利、中国和韩国设有电池生产基地,目前电池年产能约为40GWh。近期,SK创新还大幅上调了产能目标:争取实现2023年85GWh、2025年200GWh、2030年500GWh以上的目标。

电池网注意到,5月21日,福特汽车宣布,公司与SK创新宣布双方已签署了合资备忘录,拟共同在美国组建名为“BlueOvalSK”合资公司并在本地生产电芯和电池组。BlueOvalSK计划将于2025年左右实现量产,每年生产共计约60GWh的电芯和电池组,并有产能扩展的可能性。

根据SK创新海外工厂建设规划,其匈牙利第二工厂计划2022年Q1投运,第三工厂将于今年Q3开始施工,2024年Q3开始投运;中国盐城工厂和惠州工厂于今年Q1投运;美国第一工厂将于2022年Q1投运,第二工厂将于2023年Q1投运。

SK创新

在业绩方面,8月3日,SK创新发布了2021年第二季度财务业绩。受益于油价、石油化工产品价格的上升和电池销售业绩的好转等,SK创新第二季度的销售额达到了11.12万亿韩元,同比增加55.91%;营业利润达到了5065亿韩元,较去年同期增加了9628亿韩元,转为盈利。

从上半年的业绩来看,SK创新销售额从去年同期的18.17万亿韩元增至20.36万亿韩元,营业利润从去年同期的2.27万亿韩元亏损转为盈余1.09万亿韩元,也是自2018年以来,SK创新上半年营业利润首次突破1万亿韩元。

SK创新

电池网了解到,在电池业务方面,由于销量的扩大,SK创新第二季度电池业务实现了6,302亿韩元的收入,与2020年同期(3,382亿韩元)相比增长了约86%。继第一季度的5,236亿韩元之后,SK创新电池业务连续两个季度超过5,000亿韩元。今年上半年,SK创新电池业务销售额也首次在半年度超过了1万亿韩元,达到了约1.15万亿韩元。

同时,由于今年开始运营的中国盐城工厂的销售额增加,SK创新二季度电池业务营业亏损减少至979亿韩元,比今年一季度减少了约788亿韩元。SK创新表示,营业亏损三个季度以来首次低于1000亿韩元,增加了SK创新电池业务今年下半年盈利改善的可能性。

SK创新

此外,由于中国锂离子电池隔膜(LiBS)工厂的增设和销量增加,SK创新材料业务实现营业利润414亿韩元,比上一季度增加97亿韩元。

在竞争力方面,据SNE Research发布的数据,今年上半年全球电动汽车电池的累计装机量为114.1GWh,同比大增153.7%。其中,韩国电池三巨头——LG新能源、三星SDI和SK创新上半年全球动力电池装机量市占率达34.9%(较去年同期的34.5%基本持平),分列第二、第五和第六。

具体来看,在今年上半年的全球电动汽车电池累计装机量排名中,LG新能源以24.5%的市占率排名全球第二,三星SDI和SK创新各以5.2%的市占率排名第五和第六。

电池网认为,SK创新拟分拆电池业务,或许是为了该业务独立IPO做准备。目前,从LG化学分拆出来的LG新能源已正式启动上市流程,估值或达100万亿韩元(约合人民币5733亿元),有望刷新韩国最大IPO纪录。

据悉,LG新能源6月8日向韩国交易所申请了有价证券市场上市预备审查,预计于今年第三季度上市,募资规模或超10万亿韩元(约合人民币573亿元)。

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