产品交付,真正的考验才刚刚开始,近期,特斯拉、蔚来、理想汽车、威马汽车相继宣布产品召回,对品牌、车主以及潜在消费者都造成不利影响。毋庸置疑的是,入局者并不会就此停步,新一轮比拼赛事谁将成为赢家?且把答案留给时间!

小鹏汽车

图/小鹏汽车

2017年,新能源行业在经过提速、爆发、调整后进入产业格局重塑阶段,以蔚来、小鹏、威马为代表的造车新势力集体爆发,2019年,知豆汽车、绿驰汽车、游侠汽车等多家造车新势力车企停产或被收购逐渐淡出大众视野。2020年接近尾声,站在风口上的造车新势力经历了一场腥风血雨的加速洗牌,一批企业在黯然离场,一批企业正接力募资,更新出一批新名单。

据电池网(微号:mybattery)此前统计显示,今年已有长江汽车、前途汽车、赛麟汽车、奇点汽车、拜腾汽车、博郡汽车等多家造车新势力被曝光欠薪、欠款、集中裁员等问题,陆续淡出公众视野。

新一轮淘汰赛之下,还有一批企业激流勇进,融资速度令人惊叹,电池网(微号:mybattery)对目前活跃在荧幕前造车新势力进行融资情况、产品交付等情况进行了梳理。

提到造车新势力,首先想到的是“美股三强”蔚来、理想汽车、小鹏汽车。早在2018年,蔚来就正式在纽交所挂牌上市,成为第一家赴美上市的中国新能源汽车企业,今年理想汽车、小鹏汽车前后脚赴美上市。

在业绩方面,蔚来第三季度总营收达45.26亿元,汽车销售毛利率14.5%,单车销售及综合管理费用同比下降68.2%;截至今年三季度,蔚来账上现金储备达222亿元人民币。理想汽车第三季度总营收25.11亿元,其中汽车销售收入24.65亿元,环比增长28.4%,第三季度汽车销售毛利率19.8%;截至2020年第三季度末,理想汽车现金储备达189.16亿元。小鹏汽车第三季度总收入19.90亿元,同比增长342.5%,汽车销售收入为人民币18.98亿元,同比增长376.0%,毛利率为4.6%,首次实现毛利转正;截至2020年第三季度末,小鹏汽车现金储备达199.98亿元。

实现盈利一直是造车新势力绕不开的话题,虽然最新财报中3家毛利率纷纷转正,但截至目前蔚来累计亏损超过250亿元、理想汽车累计亏损44亿元、小鹏汽车累计亏损70亿元,国内造车新势力尚未走到盈利临界点。日前,马斯克发布内部信,告诫员工特斯拉利润率只有1%,警惕股价崩盘,同时要求继续削减运营成本以继续实现盈利。

在融资方面,虽然截至今年三季度,蔚来、理想汽车、小鹏汽车现金储备都很充裕,但为推进电动车技术的开发和研究,融资步伐仍未减速。12月14日,蔚来公布美股增发价为每股ADS39美元,发行规模由6000万股提升至6800万股,发行商还可在30天内超额配售1020万股,此次增发最大募集金额将达30.5亿美元;今年以来蔚来已累计融资4次,其中两次增发ADS融资分别融资到4.9亿美元和17.3亿美元。12月9日,小鹏汽车宣布增发4000万ADS,定价为45美元/ADS,此外承销商将有30天的选择权,可以额外购买总计720万份ADS,募资总额将达24.84亿美元;今年以来小鹏汽车募资三次,募资总金额达285亿元。12月4日,理想汽车宣布拟增发4700万股ADS,定价为29美元/ADS,净筹资额约16.020亿美元,若承销商行使超额配售选择权,将筹资约18.405亿美元;今年以来理想汽车已募资四次,累计金额达207亿元。

此外,12月9日,特斯拉也宣布继9月份通过发售股票融资50亿美元后,将再次发售股票,融资最高50亿美元。

产品交付方面,蔚来11月共交付新车5291辆,自今年4月以来连续第八个月实现同比翻番,其中,蔚来EC6交付1518辆,环比增长71.9%,1-11月,蔚来已累计交付36721辆,同比上涨111.1%;理想ONE在11月交付4646辆,环比10月增长25.8%,再创单月交付量纪录,1-11月,理想ONE已累计交付26498辆;小鹏汽车11月总交付量为4224辆,同比增长342%,创今年新高,1-11月,小鹏汽车累计交付21341辆,同比增长87%。

由于产品交付表现向好、毛利率提升,造车新势力中概股三强股价大幅上涨。蔚来的股价在过去一年中上涨了近19倍,理想汽车和小鹏汽车自上市以来股价也接连暴涨。截至美东时间12月18日16时,蔚来总市值达688.17亿美元、小鹏汽车总市值达356.37亿、理想汽车总市值达285.17亿美元,一度超越老牌车企。

造车新势力股市表现良好,吸引零跑汽车、哪吒汽车、天际汽车、爱驰汽车、威马汽车等造车新势力企业相继发布IPO计划,加速资本运作。

12月4日,零跑汽车副总裁王颖在接受采访时透露,公司正计划在明年登陆国内科创板IPO,预计在6月申报,最快将有望在年底实现上市。同时,近期零跑汽车也在洽谈B轮融资,目标是融资规模超过30亿元。截至今年11月,零跑汽车全年累计销量8367台,全国网点布局近100家,明年年内可以扩增到150家。

12月2日,哪吒汽车正式宣布C轮融资由华鼎资本领投20亿元。官方称,本轮融资获得了众多大型著名投资机构的高度认可,最终融资额度会远超原计划的30亿元人民币。在今年7月份,哪吒汽车在其官方微信公众号上发表文章称,公司计划于2021年在科创板上市。据悉,哪吒汽车2020年11月的销量达到了2122台,同比增长92%。2020年1-11月公司累计销量为13424台,同比增长44%。

今年10月,天际汽车宣布已完成超过50亿元人民币的新一轮融资。同时,天际汽车已开启IPO准备工作,计划于2021年IPO。

10月份,一位爱驰内部人士透露,爱驰汽车正在谋求登陆科创板,计划在2021年下半年上市。

9月22日,威马汽车宣布完成了总额100亿元人民币的D轮融资。近日,上海证监局网站披露,威马汽车已提交科创板IPO招股书。据悉,威马汽车11月份销量3018辆,同比激增174.6%,实现环比“九连增”;1-11月,威马EX5累计销量近2万辆,较去年同期增长接近三成。

除了资本市场狂热,今年国内造车新势力还加速延伸海外市场。5月23日,爱驰首批定制欧版爱驰U5已经由上饶爱驰超级智慧工厂启运发往欧洲。今年6月,小鹏正式开始在挪威销售NEDC续航里程520公里的G3i车型。9月24日,小鹏汽车首批100台小鹏G3i发运欧洲。11月24日,威马汽车与Uber签署了意向性协议,威马EX5将出口至包括英国在内的十余个欧洲国家。近日,蔚来汽车的出海之路获得了实质性进展,出口业务团队已经搭建成型,内部将其定名为“马可波罗计划”……造车新势力布局海外市场消息不断传出。

国内造车新势力走出去的趋势愈发明显,不管是国内市场还是国际市场,2021年,将进入新一轮的比拼。产品交付,真正的考验才刚刚开始,近期,特斯拉、蔚来、理想汽车、威马汽车相继宣布产品召回,对品牌、车主以及潜在消费者都造成不利影响。毋庸置疑的是,入局者并不会就此停步,新一轮比拼赛事谁将成为赢家?且把答案留给时间!

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