四部委星夜奔赴江浙两省 新能源汽车骗补暗查开始
【新闻概要】在1月21日，由财政部、科技部、工信部、发改委四部委宣布启动新能源汽车骗补清查之后，四部委已经迅速的抽调了精英人员，组成了一支调查小组，划定重点区域，调查重点地区的新能源汽车骗补情况。“大概是在1月24日晚，这些人员就已经奔赴长三角地区，进行摸底查访。”一名知情人士向经济观察网记者表示。
据经济观察网记者了解，此次在长三角地区，调查组选定了两个重点区域。一个是浙江省，另一个是江苏省。至于为何选择这两个省，有业内人士认为与去年两省发生的新能源汽车着火事件有关。另外，这两省也是目前国内新能源汽车推广上比较成功的城市，在模式上有诸多创新之处。第三，两地的新能源汽车企业较多，可能存在鱼龙混杂情况。
此次核查的内容包括财政资金使用及管理情况、企业新能源汽车生产情况和新能源汽车用户车辆运行使用情况。根据通知，企业新能源汽车生产情况主要指车辆的产品续驶里程、电池型号、电池组容量等关键指标。而新能源汽车用户车辆运行使用情况则包括新能源车辆具体用户情况，推广车辆实际运行情况，用户与生产企业之间的商业模式等内容。
【小编看法】早在骗补行为刚曝光时，就有业内人士指出，由于地方保护主义等存在，新能源汽车骗补清查行动可能实际效果并不大。小编认为，在互联网时代，信息透明度高了，政府和民众对行业的监管能力也比以前增强了，核查有可能将揭开更多企业骗新能源汽车补贴的内幕。虽然清查行动或多或少存在遗漏之处，不可能把骗补企业一网打尽，但对于未来行业的发展会起到很好的警示作用，尽可能地减少骗补现象，让补贴落到实处。
王传福：用电动车颠覆燃油车 先赌技术再定战略
【新闻概要】王传福的梦想，是用电动车颠覆燃油车。2015年，比亚迪新能源汽车销售额达220亿元，首次比传统燃油汽车高出30多亿元。按他的设想，新能源汽车2020年在比亚迪汽车业务中将占到90%，待时机成熟将变为100%。
先赌技术，再定战略，这是王传福自信的来源，也是被称为“技术狂人”的原因。“当产业处于颠覆期，要以快制胜，提前技术创新和战略布局格外重要。中国在新能源产业的政策以及腹地等优势，更利于自主品牌抢先卡位，比亚迪的电池、电机、电控等技术不仅与传统巨头没有差距反而领先。”王传福相信，传统车企巨头做电动车，是因为不希望落后，但内心往往不希望燃油车被取代；而与国际汽车巨头较量的，最终是谁在电动汽车上下的赌注更大。2015年，王传福果断地以23亿元卖掉了比亚迪电子部品件有限公司，并从资本市场募资150亿元，为新一轮开战筹备弹药。
【小编看法】国内的新能源锂电企业，在电动汽车及其电池、电机、电控等关键零部件技术专利绝对数量、技术分布以及市场占有率等方面，与特斯拉等国外企业相比，普遍处于竞争弱势地位。数据显示，2015年国产纯电动乘用车总销量在13万辆左右，但排在销量榜前几位的都是价格低廉的小微电动车，占据66%的份额。虽然低价不一定等于低质，但无投入无研发，价格低成本肯定低，投入研发的资金也不会太高。新能源汽车真正做大做强，还是要靠技术和产品品质赢得市场。
安全问题争议不断 未来锂电池恐将彻底无缘飞机托运
【新闻概要】据科技网站The Verge报道，关于锂电池的安全问题，业界一直争论不休，最近该争论也开始在航空业蔓延开来。一个联合国小组认为应出台全新法令，彻底禁绝可充电电池在客机上的托运服务。去年十月份，联合国曾驳回过类似的禁令提案，不过据美联社报道，该提案现在又重回谈判桌了。
随着搭载锂电池的设备变得越来越普遍，关于其安全性的争论也不断升温。去年三月，世界最大的航空器生产商向联合国国际民航组织（ICAO）递交了一份调查报告，报告称锂电池正在成为威胁飞行安全的“定时炸弹”。美国联邦航空管理局（FAA）随后也表达了类似的担忧，它们认为出问题的锂电池很有可能发生自燃，从而点燃整个货仓。此外，有的锂电池还会引发爆炸，到时飞机上的消防措施根本无法应对。去年十月，一位FAA的官员称锂电池的威胁已经“迫在眉睫”。同年12月，多家航空公司甚至直接对事故多发的悬浮板下了禁令。
统计数据显示，2014年世界锂电池总产量已经达到54亿块，其中70%都采用空运的方式发往全球。ICAO认为禁令不应涉及货机运输，此外，如果未来有更加安全的防护方法出现，类似的禁令就应适时取消。
【小编看法】锂电池如果在飞机上发生爆炸，严重时可摧毁飞机。在无法保障安全的前提下，禁止托运锂电池无可厚非。但禁运并不算最佳解决方案，要彻底消除隐患，只能寄希望于电池安全技术的进步。上周一，中国电池网（微号：mybattery）转载了一篇报道，据斯坦福大学官网消息，该校研究人员研发出可以防止爆炸的锂离子电池，这种电池可以在过热之前关闭，在温度降下来后迅速重启。期盼防爆炸、更安全的锂电池尽快实现商业化！
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