起底和谐富腾造车：电动车“准生证”首当其冲
【新闻概要】和谐富腾这家新兴的IT汽车公司，最近火爆的原因之一是人事变动。1月27日，东风英菲尼迪发表声明确认，东风英菲尼迪及英菲尼迪中国总经理戴雷辞职。两天后，和谐富腾互联网加智能电动汽车公司对外透露，戴雷将出任该公司的首席运营官。
和谐富腾计划在2017年推出电动汽车产品，但它接下来可能面临生产资质的问题。尽管IT、电子和汽车三方资源的结合，契合了国家主管部门发放电动车生产资质的要求，但离核心技术要求仍有距离。
由于相关部门审批严格，有些电动汽车的觊觎者已经开始“曲线救国”，通过收购传统车企，购买生产资质，获得电动汽车的“准生证”。和谐富腾接下来要解决的将是这一问题。
【小编看法】有消息显示，我国政府相关部门核发的首批新能源汽车“准生证”，计划于2016年3月发布，首批企业以资金实力雄厚、生产工艺准备充足等为主要特征。和谐汽车、富士康和腾讯联合造车，虽然不差钱，但缺少汽车整车制造和市场运营经验，想要获得新能源汽车“准生证”，购买生产资质或许可行。
最高补50万元 企业扎堆热捧新能源客车市场
【新闻概要】2月15日，汽车动力电池制造商多氟多发布公告称，拟对宇航汽车和中道能源投资并购。早在2015年，包括万向集团、西部资源等上市公司都将目光瞄上了新能源客车行业。以万向集团为例，2016年初，该公司年产5000辆新能源客车项目被国家发改委审批通过。
财政部发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》显示，新能源客车的补贴力度相对较高，其中，纯电动客车的补贴区间为12万-50万元，燃料电池的客车补贴标准有两个标准，分别为轻型客车30万元、大中型客车50万元。
业内人士认为，在新能源车发展初期，为获得政府高额补贴，企业投资过热的现象可以理解，但企业应根据自身情况来制定相应的战略规划，而不应该为了补贴进行盲目扩张。
【小编看法】政府高额补贴已经开始退坡，虽然传统燃油车市场增长空间在变小，但目前新能源客车市场容量也不大、消费不积极的现象很普遍，车企盲目扩张，一旦安全隐患与性能缺陷等问题爆发，行业洗牌是必然。
同车不同省市价格差六万 新能源车主跨省买车
【新闻概要】同样是比亚迪E6，在深圳买可以比在上海买便宜6万元！由于各地政府对新能源车的补贴力度各不相同，导致同款车型在不同地方有数万元不等的差价，甚至有消费车为了多享几万元的优惠跨省购车。
从上表可以看出，消费者购买同一款车，在不同地区的购入价不尽相同。在这其中，具有代表性的例子如比亚迪E6。该车型在上海地区并不被划入新能源补贴范畴，因此未能享受到地方补助，导致消费者在广东买车比在上海买车便宜6万元。再如腾势（时尚版），该车型在沪、广两地的购入价格相差高2万元。该差价相当于总车价的近8%！
【小编看法】目前来看，补贴政策是刺激新能源汽车消费市场的主要因素，由于地方保护等因素存在，一般情况下，在新能源汽车产地，可获得最大幅度的补贴。春节期间，小编看到部分高速公路服务站已经设有充电桩，新能源汽车补贴在退坡，如果近期有购买电动汽车的打算，还是尽快入手比较划算。当然，随着我国的新能源汽车产业进入规模化，未来电动汽车的价格肯定会下降，就算没有补贴，购车也不难。
杉杉能源新三板挂牌上市 主营锂电池正极材料
【新闻概要】2月16日消息，湖南杉杉能源科技股份有限公司（杉杉能源）通过协议转让的方式在全国股转系统挂牌公开转让，证券代码为835930。
杉杉能源主要提供锂离子电池正极材料产品销售，包括钴酸锂、镍钴锰三元正极材料、锰酸锂正极材料以及其他如 NCA、LFP 等产品；其中，钴酸锂、镍钴锰三元正极材料产品销售是公司的主要收入及利润来源。
【小编看法】2015年度，杉杉股份正极材料产能2.8万吨，杉杉能源作为杉杉股份主要的正极材料生产基地，登陆新三板，在新能源锂电行业蓬勃发展的热潮中，借助资本市场，未来将拥有更多竞争力和话语权。
受限专用轨道 研发无人驾驶汽车就为拿补贴？
【新闻概要】公开信息显示，目前为止，北汽、广汽、上汽、长安、比亚迪这5家汽车厂商是已经布局了无人驾驶研发的车企，也都相继和各地的研究院或者中航科工签署了战略合作协议。
不过，对于本土企业到底进展到哪个程度了，很少有人知道。而本人最近了解到的本土车企在无人驾驶研发上的最新“现场”消息，却让人不得不又是“一声叹息”。
据可靠人士称，国内某主流汽车集团斥巨资建设了一座无人驾驶研发基地，但在该基地，他看到的正在接受路测的最新样车“沿着两条笔直的轨道缓慢前行”！“路上干干净净，任何障碍物都没有”。而与其相熟的技术人员以大家都知道的轻松语气承认，开发这种车“就是为了拿补贴”。
【作者观点】电动车今年在中国已经卖了30多万辆了，但关于电动车事故责任的界定和追溯，目前似乎还没有出台专门的交通领域的法律条款。所以，对于无人驾驶这种更应该全面了解其会带来的各种复杂问题后，再出台针对性法律条文的新技术，提前立法难免会让人理解为，“子弹”飞得实在太慢了，更确切的说是到现在“子弹”根本就还没有出膛。所以，遥想未来的漫漫长路，无人驾驶必定又是让中国成为全球新技术大试验场的另一个机会，所以，还是尽早做好无人驾驶事故的快速处理方案，以应对又一个“特斯拉版”无人驾驶车品牌会很快风靡中国的可能性吧。
【小编看法】又是“为了拿补贴”，国家的钱就这么好骗？国家补贴是为了真正发展产业，扶持市场，新能源汽车骗补调查已经开始，无人驾驶汽车的补贴想必也不容易拿。补贴毕竟是外力，靠补贴生存的日子不会长远。国外已经有无人驾驶汽车可以在公路上行驶，不受限专用轨道，中国制造的无人驾驶汽车如果只能在专用轨道上跑跑，未来市场将被外国车企占领。
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