国务院明确支持新能源汽车产业 以结构优化推动绿色发展
【新闻概要】国务院总理李克强2月24日主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，以结构优化推动绿色发展。会议指出，发展新能源汽车，推动产业迈向中高端，有利于保护和改善环境，是培育新动能的重要抓手、发展新经济的重要内容。
一是加快实现动力电池革命性突破。推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。
二是加快充电基础设施建设。三是扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例。四是提升新能源汽车整车品质。五是完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，打击“骗补”行为。
【小编看法】“中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。”以前的政策补贴偏向新能源汽车企业，动力电池作为电动汽车最为核心的部件，如果能得到政策的大力扶持，加大电池材料的开发以及电池核心技术的研发投入，对提高新能源汽车产业整体水平将有很大促进作用。期盼具体利好电池企业的政策出台！
押注超800亿 车企新能源马拉松鸣枪开跑
【新闻概要】几乎所有的自主车企和大型汽车集团在“十三五”期间都将重金押宝新能源和节能汽车。在此之前，江淮汽车就表示，将停止在传统轿车领域的投入，专注于SUV以及新能源汽车市场，而比亚迪、长安、长城、上汽、北汽等众多车企都发布了“十三五”新能源汽车规划。在政策的驱动之下，“十三五”期间的汽车产业投入越来越倾向于新能源和节能汽车领域。据记者初略统计，在2015年至2016年初，上述车企对外发布的未来5年新能源汽车规划投入金额已超过800亿元。
从最初的出发点来看，车企选择走上新能源之路依然出于政策的“倒逼”，最直接的一点就是2020年所有车企都必须满足5.0L的平均油耗限值；另一方面，在国家力促汽车产业升级的大背景下，选择发展新能源对于当下的车企来说确实可以尝到一定“甜头”。
【小编看法】在供给侧改革背景下，新能源汽车作为汽车产业转型升级重点领域被寄予厚望。2015年，我国密集出台了多达70份政策文件，以前所未有的决心发力新能源汽车。在昨天国务院总理李克强主持召开国务院常务会议上，国务院再次明确支持新能源汽车产业。可以预见，2016年新能源汽车补贴虽然在退坡，但充电设施建设、生产资质开放、不限行、路权开放等非货币政策对新能源汽车的支持力度将有增无减！
中材科技拟投9.35亿元建锂电池隔膜生产线 总产能为2亿平米
【新闻概要】中材科技（002080）2月23日晚公告称，为实现锂电池隔膜锂（以下简称“锂膜”）产业的发展目标，抓住市场发展机遇，公司拟搭建独立的产业发展平台，合资设立“中材锂膜有限公司”（暂定名），承担建设“年产2亿平米锂膜生产线建设项目”。
根据公告，公司拟建设4条锂电池隔膜生产线，其中包括2条单线产能4000万平米的生产线，两条单线产能6000万平米的生产线，同时配套建设4条陶瓷涂覆生产线，产能4000万平米。合计锂膜（含涂覆膜）年总产能为2亿平米。实施主体为中材锂膜。项目总投资金额为93，543.69万元，其中建设投资77，193.78万元，建设期利息1，487.01万元，流动资金14，862.9万元。
【小编看法】中国塑料加工工业协会理事长钱桂敬曾表示，2015年底国产隔膜有效产能已经达到15亿㎡，2015年产量7亿㎡，2015年国内市场需求量约9亿㎡。预计2016年底我国隔膜总产能可能超过25亿㎡，远超全球电池隔膜的需求量。但是，高端动力锂电池隔膜行业目前仍然供不应求。
2016年以来，国内锂电隔膜企业动作频频：胜利精密2月17日公告子公司合肥捷世拟购10条锂电池隔膜生产线；沧州明珠1月25日晚间发布非公开发行预案，定增募资7亿元 用于年产10500万㎡湿法隔膜等项目；1月28日晚间，南洋科技发布公告称，年产9000万平方米隔膜项目完成调试，送样CATL；1月20日，辽源鸿图锂电隔膜科技股份有限公司正式挂牌新三板；胜利精密1月20日晚间公告，百年人寿通过集中竞价交易买入胜利精密6912万股，占公司现有总股本的5.93%；1月5日沧州明珠发布公告，子公司德州东鸿2500万平方米湿法隔膜投产。
新能源汽车：1月销量大跳水 车企仍看好
【新闻概要】来自工信部的数据显示，今年1月，中国新能源汽车生产1.61万辆，较去年12月大降84%。来自中国乘用车市场信息联席会的数据显示，2016年1月新能源乘用车销量为13748辆，较2015年12月3.7万辆环比大跌63%，销量减少2万余辆。
新能源汽车销量跳水部分源于市场惯例。以纯电动客车为例，2013年至2015年以来一直上演着12月狂飙、次年1月大跳水的规律。2013年12月纯电动客车销量534辆，2014年1月跌至151辆；2014年12月为6287辆，2015年1月跌至1083辆；2015年12月销量为27725辆，2016年1月跌至约2400辆。
跳水背后是透支。尤其是2015年四季度新能源汽车销量激增，透支了2016年部分需求。2015年11月、12月中国新能源汽车累计销量为15.99万辆，接近去年前10个月总销量。2015年前10个月累计销量为17.11万辆。
【小编看法】新能源汽车1月产销量大跳水，除了每年的惯例影响，也受补贴政策退坡、补贴车型“肃清”以及政府查新能源汽车骗补等因素影响。打击骗补行为，淘汰不合格新能源汽车生产企业，规范市场，更利于行业发展，利于增强企业推广新能源汽车的信心。
电池寿命安全性被质疑 纯电动车“软肋”盘点
【新闻概要】在国家及地方补贴及重点一线城市不限行、不限购的政策的推动下，极大地促进了企业对新能源汽车的制造热情，国内外众多车企推出新能源汽车，如自主品牌比亚迪、北汽，进口品牌特斯拉，连奔驰、宝马也加入其中，研发新能源车型。
新能源汽车骗补，直接导致消费者对本来就有的疑惑：认为短短几年的功夫，新能源车纷纷投产上市销售，未经过足够时间的磨合，技术不成熟，生产上市只是为了套取国家补贴，更加确信，消费者对新能源汽车更加排斥。
消费者对新能源车技术不成熟的担忧，导致放弃选择成为生产企业发展过程中的瓶颈，进入高成本、高价格、低销量、低产量、成本难以下降的恶性循环。如何突破这一瓶颈，是生产企业面临的最大问题。
企业在短期内只能放弃部分利益，提供更多更到位的售后保障，解决消费者的担忧，比如，做出电池使用寿命、续航里程、安全稳定性承诺，以及出现问题的具体保障方案，让消费者无后顾之忧，以此来获得更多用户，毕竟消费者不是“小白鼠”。
【小编看法】世界各国都在投巨资金发力新能源汽车研发，虽然我国新能源汽车产业瓶颈性障碍仍然较多，技术储备不足、充电设施建设不完善，国产新能源汽车整车品质仍有较大提升空间，但我们也应看到国内主流车企也非常重视技术研发：长安新能源总经理任勇曾表示公司每年研发投入达3亿元；2015年比亚迪获新能源车领域首个中国专利金奖；北汽新能源第四家海外研发中心近日在西班牙巴塞罗那正式成立等等。虽然目前消费者对新能源汽车存在担忧，新能源汽车全面普及还有很长的路要走，但我们可以肯定，新能源汽车在全球的发展势不可挡！
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