动力电池新政淘汰投机者！王传福：未来只做新能源！

王传福：未来只做新能源 预计2030年实现私家车电动化

【新闻概要】王传福早早就认定，新能源汽车将成为其商业理想的一大归宿，但由于10年前的新能源汽车“概念”太过超前，技术进步也难有突破，因此比亚迪前期研发资金的大规模投入，曾让这家企业成为资本市场的“众矢之的”。

比亚迪、松下以及LG化学在中国的动力电池专利储备绝对数量分别是537、667和592项。尽管与日韩厂商存在差距，但是掌控产业链核心环节的话语权无疑将令比亚迪拥有节省成本的底气。

借助新能源汽车，比亚迪取得了丰盛收获，在2015年超越日产，问鼎全球新能源汽车销量宝座。王传福告诉《英才》记者，未来比亚迪将不再为传统汽车开发全新车型，而只针对新能源汽车造新。预计在2030年，完全实现私家车电动化。

【小编看法】比亚迪发布的业绩快报显示，2015年净利润为28.29亿元，同比增长552.63%，新能源汽车是其去年净利润大幅增长的主要来源。据董事长王传福透露，去年比亚迪新能源汽车销售额达到220亿元，首次比传统燃油车业务多出30亿元。另外，按比亚迪计划，2016年将陆续推出10款新车及衍生产品，其中新能源车型比例将高达八成。比亚迪去年盈利暴增，在很大程度上受益于丰厚的新能源汽车政府补贴，补贴在退坡，而随着越来越多的企业加入，新能源汽车行业竞争将日益加剧，比亚迪如果未来只做新能源，能否保障持续盈利？

三元锂电池争议余波：动力电池新政淘汰投机者

【新闻概要】国内动力电池业仍处在连续几个新政所引发的震动中。过去一个月内，“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的决定引发了本土动力电池企业的抗议、集体上书，而韩系电池巨头也从最初的震动、声称撤资，到近几日的集体封口。

2月24日工信部借增资动力电池研究院进行的表态，以及将对动力电池实施“以奖代补”的消息，让上层意志对动力电池的行业影响再添悬念。

业内分析指出，此轮动力电池政策干预的逻辑是：受到新能源产业补贴诱惑，大量以套取补贴、趁机进入这个行业捞一把油水为目的投机份子进入动力电池行业；而由于政策自身存在漏洞，且出于维持整个行业积极性的目的，这些“合法”钻空子的投机分子难以清除。因此，最有效的办法就是将技术先进性作为考核指标，加强监管。倒逼企业不断加大研发投入，研发出高安全性、高能量密度的动力电池。最终提升国内动力电池核心技术竞争力。

【小编看法】自去年开始，动力电池路线之争持续升温，韩国也发声抗议我国三元电池公交车补贴政策，涉及各方利益博弈和政治考量，路线之争愈演愈烈，难以定论。不过，将对动力电池企业实施“以奖代补”的消息，对我国电池行业来说是一重大利好消息，从上市公司披露的年报来看，电池企业动力电池业务，在2015年之前盈利的并不多，如果“以奖代补”政策能及时出台并且真正落实到位，企业研发资金压力减轻，投入电池技术研发的积极性将大大提高，我国动力电池技术整体水平也有望提升。

纯电动乘用车BMS市场：专业厂商占据60%的份额

【新闻概要】根据机动车出厂合格证，2015年我国共生产纯电动乘用车超过15万辆。

「盖世汽车·新能源」研究发现，去年我国生产的纯电动乘用车所采用的电池管理系统（BMS）之供应商呈现四大类型：专业的BMS厂商、主机厂、电池厂商，以及综合型汽车零部件企业。

其中，主机厂生产的BMS装机量约占总量的28%，电池厂生产的BMS装机量份额约为12%，专业的BMS厂商约占据60%的份额。从BMS供应商的性质来看，外企占比约10%，本土企业占比约90%。

【小编看法】香港三元锂电池大巴起火事件，是近期三元锂电池与磷酸铁锂电池路线之争升温的导火索，有业内人士指出，保障电池安全，问题的关键不在于用哪种电池材料，好的BMS才是电池安全最有力的保障。BMS在保障动力电池安全和提高电池寿命两方面的作用无可替代，掌握BMS技术才算是掌握了动力电池核心技术。从上文的数据来看，国产BMS已经占据我国纯电动乘用车BMS主流供应地位，但随着新能源汽车的旺盛需求，BMS的市场规模不断扩大，将会有越来越多的企业布局这一细分领域，国际巨头也可能介入，行业竞争将加剧。

锌溴液流电池材料获突破 能量密度为铅酸蓄电池3-5倍

【新闻概要】中科院网站3日最新披露，近日中科院大连化学物理研究所团队，在锌溴液流电池电极材料研究方面取得新进展，该项目获得国家自然科学基金委等单位资助。该研究团队通过结构设计，开发出高度有序的介孔碳正极材料，用其组装的单电池能量效率超过80%，突破了低功率密度的制约瓶颈。

锌溴液流电池具有高理论能量密度、电解液成本低的优势，在大规模储能领域具有较好的应用前景。在零部件国产化的情况下，成本与铅酸电池相当，电能量密度则为铅酸蓄电池的3倍至5倍。锌溴液流电池材料的突破，有助于我国储能电池产业发展。

锌溴电池电池的寿命可达20年，充放电次数达到3万次以上，电能密度为铅酸电池的3倍以上，而成本仅只有锂电池的10%至20%。锌溴电池储能系统可以应用风电、光伏电站、通信基站、新能源汽车充电桩、金融企业等。

据机构测算，未来10年全球储能市场将超过6千亿美元，我国市场将占据近三分之一，锌溴储能等电池未来发展空间巨大。

【小编看法】小编查询相关资料发现，锌溴液流电池虽然有较高的能量密度，并且成本低，在储能领域应用前景向好，但由于正负极电解液互串引起的容量和性能衰减以及溴的毒性和腐蚀性等问题难以解决，目前国内外溴体系液流储能电池的规模扩大工作处于停滞状态。不过，电池技术在不断突破，锌溴储能电池大规模应用可期。