亿纬锂能锂动力电池事业部副总经理黄红良博士
亿纬锂能动力电池开始销售 三元材料项目上半年达产
【新闻概要】3月8日，亿纬锂能在互动平台上表示，公司三元材料动力电池产品3月份开始面向市场销售。同时，公司透露，三元材料动力电池一期1GWh的项目和磷酸铁锂0.8GWh的项目力争2016年上半年全部达产。
业内人士表示，公司动力锂电与下游大客户南京金龙、华泰汽车、欧鹏巴赫均为战略合作，为公司动力锂电池的销售和业绩的稳定增长提供了保障。此外，公司在PACK方面和硅宝科技合作、BMS和欧鹏巴赫合作，从而实现了电芯、BMS和PACK的全面布局。
【小编看法】在2015年第3届锂电“达沃斯”论坛上，亿纬锂能黄红良博士预测，在今后五年，磷酸铁锂与三元材料路线必将并行。在黄红良博士看来，磷酸铁锂的技术比较成熟，在储能电池方面的应用前景很大，未来到底走哪条路，还需市场来验证，不能急于下结论。近期，工信部“暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录”的消息引发行业热议，但目前行业内还没有任何有关“工信部开展对三元锂电池的风险评估”具体进度消息传出，三元锂电池“暂停令”何时解封未知，亿纬锂能磷酸铁锂与三元材料路线并行的做法，无疑是明智之举！
7000万并购上海碳源汇谷 东旭光电进军石墨烯锂电池市场
【新闻概要】3月8日晚间，东旭光电披露公告，拟以股权收购及增资扩股的形式收购上海碳源汇谷新材料科技有限公司，完成相关转让及增资程序后，东旭光电将持有上海碳源汇谷50.5%的股权，成为上海碳源汇谷的控股股东。
上海碳源汇谷是一家专注于石墨烯规模化制备、应用技术开发的企业，在单层氧化石墨烯以及石墨烯的制备、分离和纯化技术与工艺方面均取得了突破性进展，其中试线生产的石墨烯产品已实现99%以上的单层率，纯度达99.9%。而且上海碳源汇谷已成为国内唯一一家可实现高质量单层石墨烯规模化制备（年产量达吨级）的企业，单层石墨烯年产量已达3吨，这就使得石墨烯产品制备成本大幅降低。
【小编看法】东旭光电和北京理工大学设立了合资公司作为石墨烯产学研平台，主要方向为高性能石墨烯透明导电膜的研制与产业化；高性能石墨烯散热膜的研制与产业化；石墨烯技术应用及其他光电显示材料领域的技术研究与产品开发。虽然早已笼罩石墨烯概念股光环，但东旭光电去年年底在互动平台上表示，公司石墨烯技术尚未实现产业化应用。本次收购上海碳源汇谷，让东旭光电在石墨烯领域的布局日渐清晰，石墨烯产业化步伐加快。
朋友变对手！奔驰弃用特斯拉电动传动系统
【新闻概要】几年前，特斯拉还向大型汽车商提供传动系统技术，现在情况已经发生了改变；对于特斯拉和整个电动汽车产业来说这可能是一件好事。根据《国际商业时报》（International Business Times）的报道，奔驰在下一代B级Electric Drive电动汽车中不会采用特斯拉传动系统。
2012年年初时，特斯拉开始向奔驰B级电动汽车提供电动传动系统，奔驰是德国汽车巨头戴姆勒的一个部门。戴姆勒是特斯拉的早期重要投资者。几年过去了，特斯拉已经取得成功，像戴姆勒一样的大型汽车商越来越重视电动汽车，它们开始自己研发传动系统和电池技术。戴姆勒电动汽车主管哈拉尔德·克勒格尔（Harald Kroeger）告诉德国杂志，奔驰已经向自有传动系统和电池技术投资了5.5亿美元，下一代汽车将使用自己的技术。
【小编看法】戴姆勒早已宣布下一代奔驰B级电动版将不再与特斯拉合作研发，梅赛德斯·奔驰的B级电动汽车也已经找到了新的电池供应商SK Innovation。另外，特斯拉即将发布的第三款电动汽车产品Model 3，是奔驰C级轿车的竞争产品，从合作伙伴变成竞争对手，奔驰是不可能让自身的传动系统和电池技术受制于特斯拉的。
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