新能源汽车资质首落北汽 车企展开新一轮圈地运动
【新闻概要】自从去年7月《新建纯电动乘用车企业管理规定》（下文简称《规定》）开始实施后，如长城华冠、和谐汽车、亿纬锂能等企业热情高涨，多家互联网企业包括零部件企业也对造车跃跃欲试，不过首张牌照还是给了在这一领域具有天然优势的传统汽车生产企业的子公司。
首张牌照的发出，意味着新能源汽车生产资质的闸门已经打开，未来将有更多的企业入列名单。目前，包括蔚来汽车、乐视、长城华冠、长江汽车等企业均在积极申请新能源汽车的生产资质。按照递交材料的完整性及审批进度来看，长城华冠、长江汽车等有望尽快拿到资质。
【小编看法】目前，发展新能源汽车已上升为国家战略，在利好政策的刺激下，车企纷纷加快部署新能源领域，“千亿级新能源汽车产业园”、“新能源汽车千亿元产业集群”等发展蓝图不断被各地方政府及车企描绘。据媒体报道，去年至今各地有意建设或在建的新能源汽车项目多达30个，投资超过1000亿元。去年北汽莱西基地落成，上个月月底比亚迪太原新能源汽车基地也宣布开建，随着新能源汽车生产资质闸门的打开，未来行业的竞争将会更加激烈。
深圳启动“史上最严”禁摩限电令 快递行业受重创
【新闻概要】据中国之声《新闻纵横》报道，近日，一场被称为史上最严厉的“禁摩限电”整治行动在深圳进行，重点打击在地铁口、公交站点、口岸和商业区等聚集非法拉客违法行为，此外，还将对严重超标、没有牌照的电动车、摩托车进行查处。
此举一出，深圳的快递行业从业人员纷纷叫屈，有媒体报道，多家快递企业数百辆三轮车被查扣，数十名快递员被拘留，甚至出现了因查扣三轮车快递员与交警发生冲突的情况。尽管深圳市交警局作出回应称：“禁摩限电”并非只针对快递行业。但是一时间，严重倚赖电动三轮车送货的深圳快递企业还是陷入了无车可用、大量快件积压的尴尬境地。
按照深圳交警的说法，快递企业使用不在“配额”管理范围之内的电动车派送快件，是“明知故犯”；而在快递企业看来，中国快递“最后一公里”90%以上的配送，是由电动三轮车和两轮车完成的。交警部门发放的车辆配额显然是“僧多粥少”。
【小编看法】随着经济的发展以及电商等行业的蓬勃，城市物流的需求愈发旺盛，兼具零排放和使用成本低廉的电动物流车或将成为新能源商用车的主力军。不管是四轮电动车还是三轮电动车、两轮电动车，都有极为庞大的应用市场。据深圳交警介绍，日前增发给快递行业5000个合法电动车备案配额只是第一次，未来会根据动态情况再作增加。但是，深圳有70000人的快递员行业队伍，明显是“僧多粥少”！
宝鑫电子年产4万吨动力锂电池负极专用铜箔项目开建
【新闻概要】3月29日，宝鑫电子科技有限公司年产4万吨动力锂电池负极专用铜箔项目开工仪式在三门峡市城东产业园区举行。
宝鑫电子科技有限公司年产四万吨动力锂电池负极专用铜箔项目由黄金股份公司实施。项目规划占地面积304亩，计划总投资28亿元。项目全部建成后，预计年产6-12微米动力锂电池负极专用铜箔4万吨，年销售收入40亿元以上，年利税5亿多元，解决就业1200余人，具有良好的经济效益和社会效益。
【小编看法】在新能源汽车持续高增长发展的背景下，锂电池材料供不应求。业内人士预计，未来扶持政策将延伸至新能源汽车产业链其他细分领域，如锂动力电池及其关键材料领域。锂电池用铜箔，目前国内生产厂家少，产量低，远远满足不了市场的需求，未来市场前景向好。
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