新能源汽车生产牌照到底有多少张？
【新闻概要】新能源汽车生产牌照到底有多少张？曾经有媒体报道称，一度有几十家非传统汽车企业在申请资质。而相关部门也表示，预计不久的将来，将会有若干家符合条件的企业进入到新能源汽车生产资质的许可范围里。
目前，已经宣布进入新能源汽车领域的汽车企业越来越多，但是也有许多非传统汽车生产商，只是自行其道，却没有合法生产资质。他们或者在等待，比如长城花冠的前途；又或者转而寻求代工，比如蔚来汽车与江淮汽车的代工合作。
固然，中国目前汽车整车生产企业的数量还是偏多、规模也比较小。有数据显示，中国现在汽车整车生产企业共计有184家，改装车企业有1056家。最大的问题是，其中有不少“僵尸企业”，空有资质却没有生产销售的现实。更让人烦恼的是，有些汽车企业将资质作为收购兼并的要价条件。
【小编看法】炙手可热的电动车生产资质，首张牌照花落户北汽新能源是意料之中，第二张牌照被“长江汽车”摘得可以说是出乎意料。可以预见未来将有更多的企业加入到牌照的争夺中，长城华冠、万向、乐视、蔚来等“门外汉”的机会有多大呢？
（图片来自pingwest）
百度：5年内大规模生产无人驾驶汽车
【新闻概要】百度高级副总裁、自动驾驶事业部总经理王劲日前在香港举办的Converge科技大会上表示，百度计划在五年内大规模生产无人驾驶汽车，现在出生的小孩长大后就不必考驾照了。
百度已经在北京和芜湖的公共道路以及位于上海的一个封闭测试区测试无人驾驶汽车。王劲表示，他希望百度的无人驾驶汽车汽车能在中国的10个城市进行测试，以适应不同的天气、道路和交通状况。
王劲还表示，制造无人驾驶汽车的竞赛对百度和谷歌母公司Alphabet来说意义重大。王劲认为，目前无人驾驶的市场仍处于早期发展阶段，对任何竞争者来说都是一个潜力巨大的空间，现在还没有谁能控制这一领域。
【本网综合】沃尔沃、长安、谷歌、阿里巴巴、腾讯、丰田、特斯拉等车企及互联网公司早已布局无人驾驶汽车领域，并且有产品已经完成路测。据麦肯锡预测，无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿至1.9万亿美元的产值，产业空间巨大。《福布斯》杂志也近日发文称，今年晚些时候，中国工信部将发布有关无人驾驶汽车的规划蓝图。为使用无人驾驶汽车，中国大城市已从专用公共汽车和线路固定的出租车通道做起。这些预先设定和可度量的行程最容易实行自动驾驶方式。车企和中国政府的步调几乎完全一致，中国正迅速追赶。
中国的市场规模足以支撑起新能源汽车产业链
【新闻概要】中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠在6月6日上午举行的2016（第七届）全球汽车论坛开幕式上表示，中国汽车品牌的崛起，将会改变全球汽车产业的格局，让全世界更多的消费者享受到中国红利。
王侠认为，新能源汽车有望在中国率先成为市场的主流产品。和在刚刚过的4月份的北京车展上，可以看到新能源汽车整在轻便化，零排放等技术层面正在全面地突破，这些突破将大大增加新能源汽车的竞争力。2015年，中国新能源汽车销量超过了33万辆，同比增长3.4%，首次超过美国，成为全球第一。今年1-4月，新能源汽车销售同比增长超过了130%，而且产品类型也更加丰富，在一些核心技术方面，中国的电动车跨越了巅峰的初级阶段，开始进入具有独立的知识产权的这种引领发展阶段。不管世界其他国家其他企业对新能源汽车的态度如何，中国作为一个全球最大的市场，规模就足以支撑起新能源产业链的生存和发展。
【本网综合】随着鼓励政策的不断跟进，我国新能源汽车市场规模有望大幅提升，不断扩大的市场规模，在未来不但足以支撑起新能源汽车产业链，也必将引来跨国巨头的觊觎。中国工程院陈清泉院士近日接受媒体采访时也表示，新能源汽车的主战场在中国，不能把主战场让给外国人！中国发展电动汽车要掌握核心技术，要出现领军人物和企业，要依靠市场驱动，满足不同消费者的需求。
中车时代电动拿下奇瑞2万套新能源汽车动力系统大单！
【新闻概要】6月6日，奇瑞万达与中车时代电动在湖南株洲签订2万套新能源汽车电驱动系统订单——奇瑞万达将采购2万套中车时代电动的T-Power电驱动系统。据了解，这是迄今国内新能源汽车核心系统单笔最大订单。
奇瑞万达是奇瑞集团控股子公司，系奇瑞集团大、中、轻型客车生产基地。“奇瑞万达2015年起就与中车时代电动建立了战略合作平台，中车时代电动已有近400套系统与100余台新能源客车在贵州地区运营，运营效果优异。”奇瑞万达总经理王雨臣表示，此次向中车时代电动采购的T-Power系统，将会配套到6到12米新能源小型客车、物流车、BRT城市公交等车型上。
【小编看法】电驱动系统性能的优劣会直接影响电动汽车整车性能。我国新能源汽车市场规模的不断扩大，将刺激相关核心部件产业链的形成与完善，未来将出现独立的电驱动系统供应商。出身铁路机车的中车时代电动，在电驱动系统方面基础条件好，核心技术优势明显。
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