广汽/乐视斥资14亿联合“造车” 新公司今日成立
【新闻概要】6月8日，广汽集团联合乐视控股（北京）有限公司（以下简称“乐视”）、众诚汽车保险股份有限公司（以下简称“众诚保险”）共同组建新合资公司，新合资公司从建立之初就具备将传统汽车营销模式跳跃至“汽车＋互联网”模式的客观条件。三方利用优势资源协同发展，构建汽车互联网生态圈这一全新销售模式将可能，汽车电商有望成为这一全新模式的首个项目。
根据广汽集团发布的公告，三方新建的合资公司首期投资为14亿元，项目资金来源由广汽集团、乐视控股（北京）有限公司及众诚汽车保险股份有限公司共同出资。首次出资2亿元，其中广汽集团出资9,000万元，持股45%，乐视控股（北京）有限公司出资8,000万元，持股40%，众诚汽车保险股份有限公司出资3,000万元，持股15%。
【小编看法】在互联网+的时代，车企也在寻求商业模式的创新，虽然汽车电商的发展前景还未明朗，但国内几家大型车企都开始推出“互联网+汽车”战略：北汽推出了“卫蓝众创”计划，上汽也推出车享网。此次，广汽与合作伙伴投14亿元布局“汽车+互联网”战略，可谓是大手笔。
零部件企业132亿研发投入去哪了？新能源及智能汽车最吸金
【新闻概要】《中国汽车报》统计在内的86家汽车零部件上市公司2015年研发支出数据显示，86家公司累计研发投入为132.14亿元，与2014年的125.98亿元相比同比增长4.89%。研发投入金额虽增长，但研发投入占营业收入的比例与2014年持平，仍处于3%的水平。
统计结果显示，86家零部件上市公司中有68.60%的企业2015年研发投入实现增长，其中25家公司同比增幅超过20%，研发投入占营业收入比例超过5%的企业有22家。这一比例与2014年相比有很大提高，说明零部件公司越来越看重研发创新。
那么，这些研发投入都去哪儿了？记者梳理年报发现，在当前新能源汽车和智能汽车发展潮流下，零部件公司向新能源和智能汽车零部件加大投入，包括新能源电机、动力电池、智能底盘控制系统、高级驾驶辅助系统（ADAS）等产品。
【小编看法】来自市场的需求，生产企业往往最先感知，受益新能源汽车发展热潮，相关零部件生产企业也被资本市场看好。我国在汽车零部件方面起步晚，而车企对零部件技术要求高、技术保密性高，专业零部件企业相对缺乏。去年中国传统汽车市场持续低迷，汽车零部件企业也遇到“寒冬”，纷纷选择向火热的新能源汽车领域拓展业务。
从新三板市场看锂电池隔膜企业的生态
【新闻概要】新三板中目前有五家已挂牌隔膜企业，包括鸿图隔膜、惠强新材、纽米科技、旭成科技、金力股份。挂牌隔膜企业，大部分都是2011年前后进入隔膜市场，但真正开始生产，还是在2015年前后。其中，惠强新材2015年1-6月份重点调试产品， 7-9月生产线基本处于稳定，10月以后才开始送样测试； 金力股份2015年11月设备技改才结束， 开始实现稳定生产，年报披露，2016年金力股份1-2月已实现营业收入482万元， 业绩快速提升。因此， 对于五家挂牌隔膜企业，2015年属于推广年，2016年才是发展年。
整个锂电池行业，还是属于技术密集型行业，并非单纯的投入就能抢占市场利润。不仅隔膜，动力锂电池行业也是发展初期，技术更新迭代很快。隔膜的未来还是依托动力电池的未来，动力电池未来会更安全、容量更大、寿命更长、功率更大，那么隔膜的技术发展也会往电池的方向前行。
【本网综合】相关数据显示，2015年底国产隔膜总产能已达有效产能已经达到15亿m2，而产量仅7亿m2，2015年国内市场需求量约9亿m2，即其中约有2亿平米为进口隔膜。预计2016年底我国隔膜总产能可能超过25亿m2，远超全球电池隔膜的需求量。但是，低端隔膜产能过剩，而随着市场对高性能动力电池需求的增加，电池企业也不断对隔膜企业提出更高要求，高端隔膜仍供不应求，产品盈利能力也相对较高。
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