1月4日清晨8时，记者再次来到云浮飞驰新能源汽车生产基地。停车场上，10辆银灰色的氢燃料电池城市客车像一队整齐待命、训练有素的士兵，即将出发。
当天，记者参与了思劳－南山路－高铁站全程氢能源城市客车试乘体验。如同一次现实版的“科幻之旅”，整个行程让人充满了惊奇而又赏心悦目、欢畅无比。
与众不同的启动程序
氢能客车没有科幻小说中的怪异车身，它看起来与普通公交一般无异，然而，它的内涵却极不一样。“新能源”、“高效能”、“零污染”，这是业界对它的评价。
司机展示全自动驾驶系统
参与这次试乘的，除了我们两名记者，还有8名经过培训的司机。
8点20分，司机张啟天开始检查汽车各项数据。“氢能比例38%，不需加氢，现在点火了氢能就自动转化为电能，汽车在充电了，所有数据都会在仪表盘显示……”张啟天一边热情地向记者介绍，一边填写氢能源汽车跟车记录表。
我们乘坐的氢能客车，全车银色和黑色相间，整车车架、部分内饰都由铝合金打造，比传统客车要轻很多。它还有独立式的驾驶仓，尽显时尚，同时，人性化的自动波操控模式还大大减轻了司机的工作量。
“没有经过培训，你肯定开不动它。”张啟天笑着说。原来，启动氢能客车要先开电待机10秒，进入纯电模式，再启动电堆，然后长按“钥匙”5秒，待看到仪表显示“混合动力”字样时才能驱动车辆。
几分钟内，仪表盘显示的储存电量也从56%增加到58%。
“开车了！”我们这一次的线路从思劳园区出发。
“氢能客车开起来怎么样？”
“爽！”
乘坐体验：静音、清新、舒适
氢能客车开动了，从启动到转弯可以说是无声的行程，甚至感觉不到汽车在行驶，即使是经过坑洼道路，也没有太大的摇晃，远比一般的客车要平稳。
“当然了，全车气囊避震，是最‘顶级’的避震系统，在经过水坑时，车身还能升降，功能多强大！”张啟天介绍说。
在市区公交站点停靠
一路上，谈起氢能汽车，每个司机都说出了自己的驾驶感受。
氢能客车给人大气和时尚的感觉，11米长的车提供了宽敞的内部空间，统一安装了带软垫的座椅，乘坐十分舒适。汽车可以载客80人，还设置了电动空调。汽车技术核心的部位位于车尾箱，这里有电堆和燃料电池。氢气和氧气并不是直接燃烧，而是通过电化学反应产生电，从而驱动汽车。形象的来说就是：这是一辆能以氢能发电的电动客车。
8点30，汽车行驶到夏洞了，一路上没有异味，也没有任何汽油味，氢气和氧气并不产生任何废气，也就不会污染空气。
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