2009年，德国汽车制造商戴姆勒收购了美国Tesla汽车公司10%的股份。近日，奔驰公司美国区主管Steve Cannon宣布了与Tesla合作的2014款B级电动汽车将于今夏上市的消息。
奔驰在正式开始销售之前就已经详细介绍了自己的电动B级汽车。该公司宣布它们即将作为ZEV（零排放车辆）在一些州发售，比如说加利福尼亚，康涅狄格，马里兰，马萨诸塞，纽约，俄勒冈州，罗得岛州和佛蒙特州——这些都是ZEV项目强制实行的州。而奔驰计划在2015年的时候，在美国所有州甚至在欧洲销售自己的B级电动汽车。
B级电动汽车是奔驰在欧洲销售的车型之一，在欧洲，这个车型还配备了各种汽油和柴油的小排量发动机，而在美国，奔驰的B级电动车只发售了一个版本——电力驱动版本。它的仪表盘上安装的液晶显示器上搭载了奔驰最新的信息娱乐系统，还搭载了最新的车载应用与精确的导航地图。
奔驰B级电动汽车的中心液晶显示屏上不显示任何充电相关的信息，而是显示在仪表盘上，取代了电表和转速表。在产品发布会上，梅赛德斯 – 奔驰电动汽车的Smart品牌经理Mark Webster表示，拥有该款汽车的车主会得到一个网络账号，让他们能够使用电脑、平板或者智能手机远程充电和控制汽车温度。
由于B级车是典型的电动汽车，因此驾驶起来感受度也非常相似，该车在行驶的时候和Tesla一样非常安静顺畅，不会发出太大的声音。同时，它也和其他电动汽车一样，它的加速器编程也能够防止车身剧烈摇晃。奔驰B级电动汽车的重量也不会特别重，比起同款车型的燃油车而言，它也只是稍微重了一点。
奔驰B级电动汽车的电池和 Tesla 的Model S一样，安装在汽车的底部。28千瓦时的锂离子电池组则来自于Tesla公司，同样的，它的电动机和相关的电源模块也是来源于Tesla，而连接这些设备的组件则来自德国奔驰的工厂。
奔驰表示，用40安培的2级充电器充电的话，这辆车需要3.5个小时才能充满电，车主可以选择在自己的车库安装充电桩。然而，Webster介绍说，如果使用一个110伏的电源为汽车进行充电，大概会花费30个小时以上。 B级车电驱动没有任何形式的快速充电选项。奔驰希望环保局能够给B级电动汽车一个85英里的里程范围，其实这个里程范围的汽车如果能加上快速充电选项的话，还可以额外获得18英里的里程。可Webster解释说，如果加上这个选项，激活过度充电功能并频繁使用的话，可能会降低电池寿命。
B级电动汽车的基础价格将定为41450美元，其中还不包括925美元的目的地费用，跟日产的Leaf电动汽车相比，它的价格定位明显要高上很多。不过由于政府提供了补贴，尤其是抵免了7500美元的的联邦税收，该车型的最终价格可能会在30000美元左右。和市场上的大部分电动车一样，今年奔驰将要推出的B级电动汽车有着非常具体的受众群——比如说日常驾驶不超过80英里，以及晚上有地方充电的车主。
虽然奔驰的B级电动车价格比目前市场上流行的电动汽车如日产leaf要高，但是它确实提供了更大的空间和更好的配置，比如它的盲点检测系统、碰撞预警系统、车道辅助系统、泊车辅助系统和导航功能。
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