宝马也做自动驾驶 却与Google思维迥异

自动驾驶汽车中驾驶者应当是充当辅助操作者还是旁观者是一个争论不休的话题。以Google为代表的“无人驾驶”汽车更关注数据的应用，依靠交通网络实现无人驾驶。但汽车厂商则更实际，他们希望自动驾驶技术是辅助驾驶者的工具，而不是让一台远端的电脑全程操控。

汽车媒体autoevolution报道称，汽车厂商宝马正在和当地政府、研究机构以及4S店合作研究名为“UR:BAN”的驾驶项目——德语Urbaner Raum：Benutzergerechte Assistenzsysteme und Netzmanagement，意为“城市空间：以用户为导向的辅助系统和网络管理”。

该项目的研究方向包括“辅助认知”、“交通系统网络”和“人为因素研究”三个方面，研究目标是如何根据人们的动作来判断他们接下来的行为。

宝马官方表示，“城市空间”发起的原因是随着人们在车内的时间加长，驾驶者的注意力很难保证一直集中，愈发严重的城市交通对驾驶者的注意力提出了更高的要求。为了能建立一个更安全的行车体验，BMW已经研发出“主动安全系统”——在需要刹车或转向的时候，系统能主动干预汽车行为，以保护人的生命安全。另外，BMW还能够使用矩阵系统检测汽车周围的物体和环境，建立一个360度的监测视野，以评估汽车是否有可能与其他行人和物体发生碰撞。中国电池网（微号：mybattery），最具价值的电池行业垂直门户，www.itdcw.com。

此外，作为“交通系统网络”的一部分，宝马试图在收集大量数据的前提下，提前预测道路指示灯的红绿变化情况，允许汽车提前采取相应行动。

“城市空间”项目目前处于早期的研究阶段。据宝马透露，项目的测试车辆今年将开始在德国杜塞尔多夫和卡塞尔进行实地测试。