丰田汽车新建燃料电池工厂 2020年前造3万套

丰田汽车公司周四（5月24日）表示，公司计划在丰田总部附近建立一个工厂以大规模生产氢燃料电池堆，用以推动燃料电池汽车的发展。而目前，丰田正寻求扩大氢动力汽车的生产，全面应对全球范围内的仅售燃油车政策所带来的影响，并将其作为一种替代燃油车的零排放手段。

消息来自一份丰田内部的声明，称新工厂将设在丰田汽车全球总部附近的丰田市作。其还将在爱知县下山村的Shimoyama工厂附近修建一条专用线，生产用于储存汽车内高压氢气的储罐。而关于具体的投资金额，丰田闭口不谈，只画出一张要在2020年左右开始大规模生产氢燃料电池，届时能够满足该公司实现氢燃料电池汽车（乘用车和公共汽车）年销售超过3万辆的大饼。

丰田表示：“作为一项技术，燃料电池已经成熟，并准备扩大规模生产。为了鼓励更广泛地使用氢动力零排放车辆，普及需要从2020年开始。”截至目前，世界上第一款燃料电池汽车——丰田Mirai已经成功登录日本、美国和一些欧洲市场，日本市场的起价为720万日元（41.64万人民币）。但基于Mirai的制造成本高，因此在小批量生产。自2014年推出以来，仅售出了5300台。

因此，丰田想要解决这两种部件的大规模制造——氢燃料电池堆和氢燃料罐。如若实现批量化生产，将显著降低丰田燃料电池汽车的价格，还能加速其燃料电池开发技术。而宝马也曾有过氢能产品，但目前的主要对手是本田和现代。而像日产和特斯拉在内的许多汽车制造商都押宝三元锂电池技术，相比之下丰田的眼光可谓看得更远。因为冲燃气的时间会比充电时间会节约很多，而氢燃料电池汽车的效率要远高于纯电车。