时速1600km/h的Bloodhound SSC 要拼了命才能停下

Bloodhound SSC可以说是英国人的骄傲，为了提升速度，不仅脑洞大开的使用了台风战斗机的喷气式发动机和火箭推进器，12.8m、6.4吨、钛材质轮辋让这辆没打算上弯道的车子加速到1600km/h只需要40s。

那么问题来了，这么快的车到底怎么停下来？捷豹作为技术支持对此当然有所准备，为了让这个135000马力的怪物在完全爆发后恢复到静止状态，必须要动用特殊手段。他们首先找到了一个足够宽广和平稳的场地，位于南非Hakskeen Pan的一条19km跑道，并且将时间选定在夏季，干燥和炎热的环境确保Bloodhound SSC工况达到最佳，甚至还能节省一些热车的时间。

虽然正式测试确定在明年夏天，但现在捷豹和Andy Green团队团队已经抵达现场，动用的是一辆捷豹F-TYPE R Coupe进行测试，并在时速达到290km/h之后打开减速伞。团队在F-TYPE R Coupe后窗加装了支撑结构，罐中含有一个雨滴状减速伞。在启动减速流程的时候，Andy Green会按下驾驶舱内的减速伞按钮，F-TYPE R Coupe会在瞬间产生高大1吨的拉力，然后开始减速。

之所以选用F-TYPE R Coupe是因为这是捷豹目前为止性能最强的车型之一，在3.9s内能完成百公里加速，并且最大行驶速度能达到300km/h以上，当然更重要的是捷豹本身就是赞助商的身份。而为了让F-TYPE R Coupe速度更快，团队也在原本550马力 V8机械增压发动机的基础上，增加了Bloodhound SSC上的发动机氧化泵。

Andy Green表示，Bloodhound配备的制动器和减速伞相结合，可以保证车辆在任何条件下都能获得所需的制动阻力，所以每个系统都至关重要。并且减速系统的制动阻力也要进行严格控制，1997年Thrust SSC就是因为调试不合理而差之毫厘，错过了世界纪录。而今年11月份，Bloodhound SSC将在英格兰进行一次320km时速的演练，真正决战时刻仍然要等到明年夏天。但对于团队而言，这一点时间内挑战全球最速，还是需要分秒必争的。