近日，通用汽车一辆燃料电池车在现实环境中行驶里程超过10万英里，为氢能源动力车的研究树立了新的里程碑。通过使用可再生的氢能源，该车共节省5,260加仑汽油。以每加仑3.5美元计算，相当于节约燃油费用1万8千美元。
这辆特别装配的2007款雪佛兰Equinox是参与通用汽车“车行道计划”的119辆车之一。通用汽车于2007年开始执行此项计划，至今其燃料电池车的行驶里程已累计近300万英里，在全球所有汽车厂商中名列第一。通用汽车统计数据显示，此项计划共节省157,894加仑汽油，相当于减少了总价值552,631美元的燃油费。
在通用汽车“车行道计划”执行期间，Equinox燃料电池车是在迪斯尼伯班克市制片厂内进行测试的众多车型之一。计划执行完毕之后，该车作为工程发展用车供10名通用汽车工程师使用。
通用汽车“先进技术示范项目”高级项目工程师Todd Goldstein是这辆行驶里程超过10万英里的Equinox的驾驶者。他通常驾车往返于洛杉矶南边的托伦斯市与奥斯纳、圣克拉里塔、 维克多维尔、棕榈泉和圣地亚哥的边远社区之间。
Goldstein表示：“Equinox燃料电池车无论在哪里都引人注目。人们向我打听它，对这项新技术显示出了极大的兴趣。”
通用汽车被公认为是燃料电池技术方面的领导者。清洁能源专利增长指数显示，2002年至2012年间，通用汽车在申报燃料电池专利的数量方面排名第一。目前，通用汽车正在密歇根州的庞蒂亚克市建造一个新的燃料电池发展实验室。未来，公司的绝大多数燃料电池工作将在此实验室里进行。
今年，通用汽车宣布了两项有关燃料电池的合作事项。七月，通用汽车与本田汽车签订了一项长期协议，在2020年前，双方将合作开发下一代燃料电池系统及氢储存技术；九月，通用汽车宣布将深化与美国陆军坦克机动车辆研究发展与工程中心在氢燃料电池技术方面的合作。
通用汽车全球燃料电池项目执行总监Charlie Freese表示：“我们深信氢燃料电池技术潜力巨大，并将最终帮助我们减少对石油的依赖。项目团队的强大适应能力及新结成的合作伙伴关系都将帮助我们实现这一目标。”
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