在我们的印象中，车联网的主要功能是能让我们在汽车上听歌、看影片、聊微信，不过在上游企业博通（Boradcom）看来，车联网的意义远不只这些。
说起博通这个名字，许多人或许会感到陌生，但是往前面的文章翻一下，几乎在每一次 iFixit 的拆解文章中，都会出现博通（Broadcom）的名字。其产品及解决方案在家庭、企业及移动环境无所不在。苹果的手机中、腾讯和阿里巴巴的服务器机房里、4G 基地台下，都有博通的身影。据统计，目前全球 99.98% 的网络流量通过博通芯片进行传输。
这张示意图中，显示和娱乐系统在整个车联网中只是一部份，还有驾驶辅助系统等。博通在其中则是提供车载以太网的硬件和方案支持。
博通刚刚推出的新一代高度集成的 BroadR-Reach 车载以太网器件，与上代产品相比，可将功耗降低 30%，封装体积减少 50%。
博通表示，未来一段时间内车载乙太网络的频宽还将在 100Mb 左右，在特殊场景下会是 1Gb。但随着更多高清显示模块在汽车中应用，车辆对频宽有更大的需求，博通目前已经可以提供 1Gb 频宽的芯片产品，频宽的提升，意味着未来车载娱乐的想像空间更大。
BroadR-Reach 车载以太网技术现已在 BMW X3、X4、X5、X6、i3、i8、6 系列和 7 系列，以及 Jaguar XJ、XF 和大众 Passat 等车型中使用。
在车联网备受关注的安全性问题上，如果以有线乙太网连接作为汽车的网络网关的话，其提供的设备身份验证功能，可保护汽车免遭恶意攻击、窃听和未经批准设备安装的危害。另外，博通刚刚发布的 BCM8953x 系列还可创建集中式交换机，将倒车镜头、仪表盘以及影音串流媒体等以前独立的连接集中在一起，在各种不同的应用中共享数据。
简而言之，在我们被 BMW i8 汽车炫酷外形迷倒的同时，还应该记住背后一大批像博通这样的企业，它们让车联网更安全更快速。4、5 年后，藉助 1Gb 的网络频宽，在无人驾驶汽车上看 4K 分辨率虚拟实境电影，未必是幻想。
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