卖辆私家电动汽车有多难？市场、价格、配套一个不能少(3)

双重补贴制度，将中国电动汽车市场割裂成一个个封闭的“城堡”。

按照试点城市要求，成都明年新能源车推广数量要达5000辆，但至今仍未出台新能源汽车地方目录。目前，四川新能源汽车只有成都客车股份有限公司、四川汽车工业集团公司有车型入选《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，可享受国家补贴。

川汽负责新能源汽车的常务副总曹国栋透露，今年底川汽在绵阳的汽车基地将投入使用，届时，将形成6万辆电动汽车和6万辆常规汽车的生产能力。“8月份成都基地就会先期推出新的电动汽车，150公里续航能力汽车价格在30万元以内，明年大规模量产后价格还将进一步下降。”

压力更大的是泸州。今年泸州入选第二批新能源汽车推广应用城市，这意味着发展基础比成都还要薄弱的泸州需在今明两年推广应用新能源汽车5000辆。“我们也曾经考虑过去泸州卖车，但现在还是选择在成都开疆拓土，毕竟在看到盈利希望之前活下去才是最重要的。”岳川东说。

有产能，有推广目标，但要是没人乐意买，才是电动汽车的最大命门。