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中国电池网总编室 雄韬股份
2017年3月29日

燃料电池 中国电池网资料图
【行业】催化产氢研究获重大突破 氢燃料电池汽车优势明显
由北京大学化学与分子工程学院主导的科学团队,采用铂-碳化钼双功能催化剂实现对水和甲醇的高效活化,在低温下获得了极高的产氢效率。
据称,此催化体系有望作为下一代高效储放氢的新体系得到应用,仅以产氢活性估计,该催化剂已基本达到商用车载燃料电池组的需求。
氢燃料电池汽车相较纯电动汽车更具优势,氢燃料电池汽车利用氢的化学反应为汽车提供电能,动力更可持续,能效更高,续航里程更长;排放物只有水,实现了零碳排放,没有二次污染;加气时间也大大缩短;而更具优势的是,氢气属于可再生资源,工业废气、风水发电等均可带来充足的氢气。因此氢燃料电池汽车的发展日益受各国国家政策支持,都纷纷投入重金推进氢燃料电池汽车的研发,并制定了氢燃料电动汽车发展战略及规划。
目前,车用燃料电池技术的研究和开发是我国政府关注的重点,经过科技部“九五”攻关、973计划、“十五”863计划重大专项的经费支持,掀起了燃料电池的研究热潮,在燃料电池的多项核心技术方面也取得了显著的进步,国内目前用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆。(来源:红刊财经)

图片来源:环球网配图
【产品】奔驰GLC F-Cell燃料电池车谍照曝光 年内投产
美国媒体3月27日曝光一组奔驰GLC F-Cell的测试谍照。该车将燃料电池动力与插电式混动相结合,除了内燃机,增加了燃料电池、储氢罐、锂电池、电动机。
外观方面,GLC F-CELL在燃油版GLC基础上增加了充电接口,在使用氢转换为电能的之余,还可以使用外接插座进行充电,电源插口与海外版GLC350e车型一样在后保险右侧。
动力方面,该车搭载9千瓦时的电池组,支持50公里的续航里程,加上氢能源,GLC F-CELL的续航里程可达到500公里。该车在底部安装有两个容量为4千克的碳纤维贮氢罐,一次充满仅需3分钟。奔驰此前宣布,将于今年开始投产该车。(来源:环球网)

图片来源:蓝鲸财经配图
【公司】宝马宣布将在2025年实现燃料电池车型量产
宝马集团于本周宣布,未来会将电动出行作为宝马集团全新“第一战略”指导下的重中之重,启动电动出行的第二个十年规划,到2025年将实现燃料电池车型量产。
2016年的数据显示,电动车占宝马集团全球销量的2.6%左右,在某些欧盟国家电动车的销量占比甚至高达20%。今年,宝马集团计划实现10万辆新能源车型的年度销量目标。
根据宝马集团宣布的上述规划,2018年将推出全新的BMW i8 Roadster(敞篷版)。从2019年开始,宝马将在各核心品牌下推出电池驱动的纯电动产品,其中,纯电动MINI将于2019年推出,纯电动BMW X3则将在2020年面世。而全新车型iNEXT将开发出全新一代电力驱动模块及传动系统,用于横跨所有品牌和细分市场的电动化车型生产。
此外,宝马集团在燃料电池领域也表现积极。燃料电池更适合大型车辆,以及更长的里程需要。宝马计划在2021年提供一款小产量燃料电池车型,到2025年提供量产车型。(来源:蓝鲸财经)

图片来源:杭州网配图
【技术】浙商大学霸牛气!光电微生物燃料电池在他手里性能翻倍
就读于浙江工商大学环境科学与工程学院的硕士生梁禹翔,巧妙地借助太阳光辅助提升微生物燃料电池的输出性能,开发出了目前国际上该领域输出功率最高、稳定性最好的光电微生物燃料电池,相关成果在国际TOP期刊连发9篇学术论文,授权了6项国家发明专利,为该技术的工程化应用做出了突破性贡献。
微生物燃料电池,简称MFC,是十几年前新兴的一项能够同时实现污染物降解与产电的技术,主要是由美国Bruce Logan、Bruce Rittmann院士等研究发展推广。传统电池普遍利用镍,铬等剧毒重金属为氧化还原剂,使用后难以处理,会产生严重的二次污染物。而现有的燃料电池则基本需要消耗氢气和氧气,成本极高。微生物燃料电池则是一种以无危害的电活性微生物为催化剂,以废水中的有机物为氧化剂,无毒无危害,而且可以同时实现降污产能。(来源:杭州网)

图片来源:来源:人民网配图
【公司】日本铃木将试行提供燃料电池摩托车租赁的服务 尚属世界首例
近日,日本铃木公司宣布,将试行燃料电池摩托车“burgman fuel cell”的租赁服务。截止至2019年3月,铃木公司收到企业试用申请所需的该类摩托车共计18台,由此可见量产具有可行性。燃料电池使用氢气为燃料进行发电,并利用所发电力驱动发动机工作,不会排放出废气。
该摩托车的后部为小型燃料电池,中部为氢气箱。若以时速60公里的速度行驶,摩托车在氢气加满的情况下可以行驶120公里。(来源:人民网)

图片来源:快科技
【产品】世界第一辆氢动力火车首测:极速140km/h
在石油资源逐渐枯竭的背景下,研究人员正迫切寻找着一种可替代能源。此时,“氢”闯入了人们的视线。在经过多年的发展之后,氢动力不仅可以驱动汽车,而且还能让火车跑的风驰电掣。
近日,由阿尔斯通公司主导研发的全球第一辆氢动力火车Coradia iLint在德国完成了首次测试运行,总体效果令人满意,火车的最高时速达到了140km/h。可以满足普通的载客通勤需求。按计划,Coradia iLint将在明年初进行载人测试。(来源:快科技)

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