氢燃料电池汽车相较纯电动汽车更具优势,氢燃料电池汽车利用氢的化学反应为汽车提供电能,动力更可持续,能效更高,续航里程更长;排放物只有水,实现了零碳排放,没有二次污染;加气时间也大大缩短;而更具优势的是,氢气属于可再生资源,工业废气、风水发电等均可带来充足的氢气。

【编者按】燃料电池周报,系中国电池网(微号:mybattery)与国内知名电池上市公司——雄韬股份(微号:vision002733,股票代码:002733)联合推出燃料电池资讯类周报(每周三推出,归属“电池智库”栏目),旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析,给实业制造以不同的视角和思维,同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接,引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外,探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持!

中国电池网总编室  雄韬股份

2017年3月29日

催化产氢研究获重大突破 氢燃料电池汽车优势明显

燃料电池 中国电池网资料图

【行业】催化产氢研究获重大突破 氢燃料电池汽车优势明显

由北京大学化学与分子工程学院主导的科学团队,采用铂-碳化钼双功能催化剂实现对水和甲醇的高效活化,在低温下获得了极高的产氢效率。

据称,此催化体系有望作为下一代高效储放氢的新体系得到应用,仅以产氢活性估计,该催化剂已基本达到商用车载燃料电池组的需求。

氢燃料电池汽车相较纯电动汽车更具优势,氢燃料电池汽车利用氢的化学反应为汽车提供电能,动力更可持续,能效更高,续航里程更长;排放物只有水,实现了零碳排放,没有二次污染;加气时间也大大缩短;而更具优势的是,氢气属于可再生资源,工业废气、风水发电等均可带来充足的氢气。因此氢燃料电池汽车的发展日益受各国国家政策支持,都纷纷投入重金推进氢燃料电池汽车的研发,并制定了氢燃料电动汽车发展战略及规划。

目前,车用燃料电池技术的研究和开发是我国政府关注的重点,经过科技部“九五”攻关、973计划、“十五”863计划重大专项的经费支持,掀起了燃料电池的研究热潮,在燃料电池的多项核心技术方面也取得了显著的进步,国内目前用于示范的氢燃料电池汽车已达200余辆。(来源:红刊财经)

奔驰GLC F-Cell燃料电池车谍照曝光 年内投产

图片来源:环球网配图

【产品】奔驰GLC F-Cell燃料电池车谍照曝光 年内投产

美国媒体3月27日曝光一组奔驰GLC F-Cell的测试谍照。该车将燃料电池动力与插电式混动相结合,除了内燃机,增加了燃料电池、储氢罐、锂电池、电动机。

外观方面,GLC F-CELL在燃油版GLC基础上增加了充电接口,在使用氢转换为电能的之余,还可以使用外接插座进行充电,电源插口与海外版GLC350e车型一样在后保险右侧。

动力方面,该车搭载9千瓦时的电池组,支持50公里的续航里程,加上氢能源,GLC F-CELL的续航里程可达到500公里。该车在底部安装有两个容量为4千克的碳纤维贮氢罐,一次充满仅需3分钟。奔驰此前宣布,将于今年开始投产该车。(来源:环球网)

宝马宣布将在2025年实现燃料电池车型量产

图片来源:蓝鲸财经配图

【公司】宝马宣布将在2025年实现燃料电池车型量产

宝马集团于本周宣布,未来会将电动出行作为宝马集团全新“第一战略”指导下的重中之重,启动电动出行的第二个十年规划,到2025年将实现燃料电池车型量产。

2016年的数据显示,电动车占宝马集团全球销量的2.6%左右,在某些欧盟国家电动车的销量占比甚至高达20%。今年,宝马集团计划实现10万辆新能源车型的年度销量目标。

根据宝马集团宣布的上述规划,2018年将推出全新的BMW i8 Roadster(敞篷版)。从2019年开始,宝马将在各核心品牌下推出电池驱动的纯电动产品,其中,纯电动MINI将于2019年推出,纯电动BMW X3则将在2020年面世。而全新车型iNEXT将开发出全新一代电力驱动模块及传动系统,用于横跨所有品牌和细分市场的电动化车型生产。

此外,宝马集团在燃料电池领域也表现积极。燃料电池更适合大型车辆,以及更长的里程需要。宝马计划在2021年提供一款小产量燃料电池车型,到2025年提供量产车型。(来源:蓝鲸财经)

浙商大学霸牛气!光电微生物燃料电池在他手里性能翻倍

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【技术】浙商大学霸牛气!光电微生物燃料电池在他手里性能翻倍

就读于浙江工商大学环境科学与工程学院的硕士生梁禹翔,巧妙地借助太阳光辅助提升微生物燃料电池的输出性能,开发出了目前国际上该领域输出功率最高、稳定性最好的光电微生物燃料电池,相关成果在国际TOP期刊连发9篇学术论文,授权了6项国家发明专利,为该技术的工程化应用做出了突破性贡献。

微生物燃料电池,简称MFC,是十几年前新兴的一项能够同时实现污染物降解与产电的技术,主要是由美国Bruce Logan、Bruce Rittmann院士等研究发展推广。传统电池普遍利用镍,铬等剧毒重金属为氧化还原剂,使用后难以处理,会产生严重的二次污染物。而现有的燃料电池则基本需要消耗氢气和氧气,成本极高。微生物燃料电池则是一种以无危害的电活性微生物为催化剂,以废水中的有机物为氧化剂,无毒无危害,而且可以同时实现降污产能。(来源:杭州网)

日本铃木将试行提供燃料电池摩托车租赁的服务 尚属世界首例

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【公司】日本铃木将试行提供燃料电池摩托车租赁的服务 尚属世界首例

近日,日本铃木公司宣布,将试行燃料电池摩托车“burgman fuel cell”的租赁服务。截止至2019年3月,铃木公司收到企业试用申请所需的该类摩托车共计18台,由此可见量产具有可行性。燃料电池使用氢气为燃料进行发电,并利用所发电力驱动发动机工作,不会排放出废气。

该摩托车的后部为小型燃料电池,中部为氢气箱。若以时速60公里的速度行驶,摩托车在氢气加满的情况下可以行驶120公里。(来源:人民网)

世界第一辆氢动力火车首测:极速140km/h

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【产品】世界第一辆氢动力火车首测:极速140km/h

在石油资源逐渐枯竭的背景下,研究人员正迫切寻找着一种可替代能源。此时,“氢”闯入了人们的视线。在经过多年的发展之后,氢动力不仅可以驱动汽车,而且还能让火车跑的风驰电掣。

近日,由阿尔斯通公司主导研发的全球第一辆氢动力火车Coradia iLint在德国完成了首次测试运行,总体效果令人满意,火车的最高时速达到了140km/h。可以满足普通的载客通勤需求。按计划,Coradia iLint将在明年初进行载人测试。(来源:快科技)

[责任编辑:张倩]

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