4、 电解液
锂离子电池的电解液由溶剂载体、电解质盐和添加剂组成，其中电解质盐是实现电解液导电功能的元素，是电解液的关键材料。六氟磷酸锂是锂离子电池最常用的电解质盐，具有电导率高、电化学稳定性强、不符实铝集流体（延长电池寿命）等优势。在2010年以前，六氟磷酸锂由Stella Chemifa、关东电化学工业和森田化学等几家日本企业垄断，2011年之后，国内企业开始加速进入这一领域，国泰华荣、新宙邦和天津金牛等企业开始快速新建产能，目前已呈现产能过剩之势。
电解液核心六氟磷酸锂方面，我国企业已经实现了技术突破，拥有核心技术及量产能力，为电解液的发展提供良好空间。目前，国内具备独立生产六氟磷酸锂能力的多家企业都在积极扩大产能，龙头企业多氟多已于2014年投产2,000吨电解质生产线，九九久也已建成投产400吨的电解质生产线，新增1,600吨产能生产线也在建设中。
快速增加的六氟磷酸锂产能已经超出了市场实际需求。六氟磷酸锂的全球需求量约为5,000吨，而行业整体产能已超过市场需求量的两倍。事实上，产能过剩的负面效应已经显现。六氟磷酸锂的市场价格已由2010年的每吨33.5万元降至2013年的每年16万元。随着产能在今明两年集中释放，预计六氟磷酸锂价格将持续下降。
新技术存在替代效应，投资动力锂电需谨慎
作为汽车动力电池 中相对技术最成熟、商业应用最广泛的一类，动力锂电相比传统铅酸电池和镍镉电池等具有能量密度较高、循环寿命长、充电时间较短、使用电压高、污染较小和安全性高等优势。但是锂离子电池也存在价格较高、快充放电性能差，存在过充、放电保护等问题，影响了其进一步发展和应用。作为动力锂电的竞争对手，燃料电池、空气电池以及超级电容等都具有良好的应用前景，能够在一定程度上替代动力锂电。
1、 燃料电池
燃料电池是一种把燃料和氧化剂中的化学能不通过燃烧直接转化成电能的电池，一般由燃料极、空气极以及夹在这两极之间的电解质构成。工作时，燃料和氧化剂在电池内进行化学反应，电子则通过外电路输出实现供能。燃料电池已经在航天及燃料发电等领域实现了应用。
电池网微信
