【编者按】燃料电池周报，系中国电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
中国电池网总编室 雄韬股份
2016年9月14日
【国内】广东佛山打造氢能及燃料电池实验室国内首个质检中心
9月7日，中国标准化研究院与佛山（云浮）产业转移工业园签订框架合作协议。根据协议内容，双方将共建国家级氢能及燃料电池实验室。“这是全国首个国家级氢能及燃料电池实验室，今后力争将其打造为中国第一个氢能产业质检中心。”中国标准化研究院院长马林聪说。
众所周知，产品要走向市场，质检是必不可少的一环。为加速推动氢能产业链的成型、完善，打破国内氢能相关产品质检的空白，佛山（云浮）产业转移工业园（以下简称“产业园”）与中国标准化研究院于7日签订协议，决定共建国家质检总局能效水效工程技术研究中心氢能及燃料电池标准化实验室（以下简称“实验室”）。
同时，实验室还将率先建成覆盖氢能与燃料电池制备、储输、质量控制、安全性能检测等氢能产业全产业链的与国际接轨的权威第三方专业技术检测实验室，积极争取获得CNAS认可证书，适时申请转化为氢能与燃料电池领域国家质检中心。（来源：南方日报）
资料图
【国内】河北沽源20.3亿元风电制氢项目整体并网 年制氢1752万m3
近日记者从河北沽源县发改局获悉，在该县境内建设的全球最大的风电制氢综合利用示范项目已经于9月8日全部并网发电。制氢站将于近日招投标，9月中旬开工建设。
该项目总投资20.3亿元，将从麦克菲公司引进4MW风电制氢装置的技术设计方案和整套生产设备。其项目包括200兆瓦风力发电、10兆瓦电解水制氢系统、氢气综合利用系统3个部分，是国内首个风电制氢工业应用项目，同时也是全球最大容量风电制氢工程。专家认为，该项目将有效解决大面积弃风问题，破解河北省风电产业发展瓶颈，项目相关负责人表示：“项目建成后，可形成每年制氢1752万立方米的生产能力，不仅对提升坝上地区风电消纳能力具有重要意义，也将探索出风电本地消纳的新途径。”（来源：经济日报）
【国际】日本新能源构想欲将福岛县产氢气用于东京奥运
欲将发生福岛核事故的日本福岛县打造成氢气能源先驱地的日本中央政府、福岛县政府和电力公司等组成的“福岛新能源社会构想实现会议”7日在福岛市内召开会议，会议汇总了力争瞄准2020年东京奥运会和残奥会发挥福岛县产氢气作用的构想。
构想的主要内容除积极使用氢气能源外，还包括扩大可再生能源的采用、以及使用地产地销型能源，在福岛县内构筑环保型城市“智能社区”。
在积极使用氢气方面，相当于1万辆燃料电池车所需的氢气将在福岛县生产。构想中还提到，将在本年度结束前设立由经济产业省和福岛县等方面组成的讨论会，商讨具体措施以实现上述目标。（来源：商务部网站）
【国际】韩国扶植新能源车 购买现代途胜氢燃料电池车
韩联社9月12日消息称，现代汽车公司与韩国地方政府签署协议，将在当地投入使用旗下的氢燃料电池汽车，为环保做出一份贡献。
据悉，现代公司已与蔚山市政府签署协议，将在该市提供10辆途胜氢燃料电池汽车，用作出租车，另外还将在光州推出汽车共享项目，有效降低碳排量。现代途胜在2013年成为全球首款大规模量产的氢燃料电池汽车，目前在韩国生产。然而，由于售价高昂，并且缺乏配套基础设施，目前仅有78辆氢燃料电池车被政府与公司购买。
韩国政府此前宣布将出口1.4万辆氢燃料电池汽车，并于2020年在本国建立100家氢燃料补给站，呼吁执行可持续能源计划。（来源：环球网）
【人物】侯中军：潜心研发15年 让中国燃料电池早日具有国际竞争力
成立于2001年4月的大连新源动力股份有限公司，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，也是东北唯一一家从事燃料电池研发生产的企业。公司副总经理、总工程师侯中军，从事燃料电池核心技术研究已有15年。作为第二批国家“万人计划”科技创新领军人才，侯中军一直有一个愿望，就是能够带领团队早日缩短我国燃料电池与国际先进水平的差距，让中国制造的燃料电池早日具有国际竞争力。
侯中军领导的研发团队所开发的燃料电池发动机装车后圆满完成了2007年上海“Challenge Bibumdum”新能源汽车大赛、2008年北京奥运会、残奥会燃料电池汽车的示范运行任务等；2010年为上海世博会燃料电池汽车示范提供了稳定可靠的燃料电池发动机。“十二五”期间，侯中军带领研发团队开发出具有自主知识产权的燃料电池模块，成功实现小批量生产，是我国第一款量产燃料电池模块。
侯中军告诉记者，目前，燃料电池汽车的发展主要受制于没有供氢网络、没有加氢站等基础设施，但燃料电池汽车具有的优势却是纯电动汽车无法比拟的，加氢只需几分钟，能跑五六百公里，和现在的汽车一样方便快捷。他认为，目前燃料电池生产技术已经成熟，未来几年将是燃料电池汽车的市场导入期，在这个阶段，汽车将通过各种渠道和商业模式逐步渗透市场，预计2020年以后，燃料电池汽车将完全商业化。（来源：大连日报）
水解制氢资料图
【技术】美国科学家研发新型水解制氢催化剂
美国科学家最近首次发现酸性条件下依旧有效的催化剂，这种薄膜晶体催化剂令水解制氢厂指日可待，可以大大提高反应效率，并降低反应活化能。《科学》期刊在上周刊登了该团队的研究成果，这一前景光明的催化剂是一种薄膜晶体，由一层二氧化铱和一层Sr2IrO4组成。
分析认为，氢燃料电池所用的氢燃料都是由催化剂分解水来制取。分解水制氢用催化剂的成本过于高昂一直是制约氢燃料电池推广的重要因素。新型催化剂的研制成功，使得氢燃料电池的市场化前景变得明朗。不同于汽油，氢燃料在燃烧时不会向大气中排放二氧化碳，氢和氧在燃烧过程中只产生水。氢燃料电池的大量使用，将对遏制气候恶化、保护生态环境有着重大的贡献。（来源：凤凰网）
【公司】巴拉德牵手丰田 多方合作助力燃料电池加速前进
巴拉德牵手丰田子公司TTC,借助丰田切入高端燃料电池领域。丰田汽车公司是世界首款量产燃料电池汽车“Mirai”缔造者，目前拥有世界最先进的燃料电池汽车制造技术。TTC是日本丰田集团的核心企业，经营丰田集团的海外投资和贸易业务。巴拉德拥有包括车用、重型移动设备和后备电源在内的一系列燃料电池产品，是世界知名的燃料电池产品供应商。此次巴拉德和丰田子公司TTC达成合作协议，有利于巴拉德通过TTC扩大燃料电池堆在日本市场的拓展，同时有望借助丰田切入高端燃料电池技术领域，从而有助于全球燃料电池产业协同发展与技术革新。
国内企业与巴拉德合作密切，有望借助巴拉德与国际高端燃料电池技术接轨。国内以大洋电机（巴拉德股东）、国鸿氢能、南通泽禾新能源等为代表的燃料电池企业均与巴拉德存在广泛的合作。大洋电机与巴拉德关于燃料电池的战略合作昨日在武汉落地，同时国鸿氢能科技也已与巴拉德合资建设燃料电堆生产线项目。国内企业将有望凭借巴拉德燃料电池产品技术优势和出色的市场拓展能力，引领国内燃料电池行业与国际接轨，进入全球燃料电池产业供应链。
国家和地方层面政策持续加码，推动燃料电池产业加速发展。国家层面，2016年6月，发改委和能源局出台《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》15项重点任务，其中第9项重点部署氢能与燃料电池技术；国家《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，指出2017~2020年燃料电池补贴不退坡，给予小型/轻型/大型燃料电池补贴20/30/50万元/台。地方政府层面，佛山签订多个氢能项目。7月18日，三个合作项目落地佛山市：1）佛山（云浮）产业转移工业园管委会与建行广东省分行组建30亿元氢能产业基金；2）国鸿氢能科技与加拿大巴拉德合资建设燃料电堆生产线项目，3）国鸿氢能科技与大洋电机签订1万台氢能源物流车产销合作协议。国家和地方层面政策持续加码，推动燃料电池产业加速发展。（来源：国海证券）
电池网微信
