【编者按】燃料电池周报，系中国电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
中国电池网总编室 雄韬股份
2016年9月7日
【行业】科技部启动新项目促燃料电池汽车商业化 总预算6173万美元
8月31日，“促进中国燃料电池汽车商业化发展”项目正式启动，该项目总预算6173万美元，拟在北京、上海、郑州、佛山、盐城等城市开展电池客车、轿车、物流车、邮政车等百辆级商业化示范运行。
示范城市将根据自身实际情况，对氢能基础设施进行改造、建设，而且全部采用低碳或可再生能源技术制氢和加氢；通过车辆和氢站的示范运行，采集分析整车及加氢设施运行数据，进一步提升我国燃料电池技术水平和降低成本。
我国的燃料电池汽车性能和技术目前已经取得很大进步。如北汽福田开发新一代燃料电池客车，技术指标和性能不断在提升。其电堆使用寿命2000至3000小时；百公里氢耗9公斤、续驶里程300公里；平均故障间隔里程300公里；工作环境温度范围为-10至45℃。（来源：北京晚报）
【公司】通用汽车拟发布燃料电池越野车 与美国军方合作
北京时间9月1日消息 通用汽车和美国陆军TARDEC将在今年10月3日于美国陆军协会在华盛顿召开秋季会议之际发布基于雪佛兰科罗拉多的燃料电池电动车。双方的合作可以让TARDEC获得通用汽车以消费者为导向的汽车技术，并将其作为军用，而TARDEC可以给予通用汽车在有关非标准化电池技术应用方面有效的反馈。
据mlive网站报道，美国汽车制造商通用汽车在本周二发布了1张燃料电池电动车照片。据悉，这款车是通用汽车与美国陆军坦克汽车研究、开发和工程中心（ Tank Automotive Research, Development and Engineering Cente，TARDEC）联合开发的，双方计划在今年10月3日于美国陆军协会在华盛顿召开秋季会议之际发布这款车。（来源：腾讯汽车）
【行业】处于产业化前期 燃料电池汽车将迎来快速发展
为推动燃料电池汽车发展，国务院在《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006~2020年）》和《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》中，特别部署了发展燃料电池汽车，计划在关键基础器件、燃料电池系统、基础设施与示范三个方面加大研发和投入力度，并提出在未来几年要攻克薄金属双极板表面改性技术、车用燃料电池耐久性技术、推进加氢站建设和燃料电池汽车示范运行等多项工作。
据Navigant Research研究预测，到2024年，各类燃料电池汽车的年销量将达到22.8万辆。目前国内外FCV汽车已经度过技术开发阶段，而进入市场导入阶段，降低成本和加强加氢站的建设成为重点。目前国外几大整车厂均相继推出燃料电池车型，像一汽、东风、奇瑞、长安、宇通、上汽等；现代、丰田、本田已率先推出第一代量产产品，而奔驰、宝马、通用也将在2018~2020年推出量产产品何洪文表示，目前燃料电池成本现在非常高，整个产业链投入的资源还不多，导致各个环节成本都比较高，这是燃料电池推广的主要困境之一。另外，中国燃料电池电堆自主知识产权技术积累有限，参与燃料电池技术开发的企业有限，难以实现锂电池的行业效益。参与企业规模有限、核心自主技术有限，导致成本可控性差。 （来源：中国工业报）
【应用】国产燃料电池电动汽车 已有200余辆投入示范运行
据悉，奥迪、丰田、日产等国际汽车巨头都在燃料电池汽车领域持续投入研发力量，取得了阶段性突破进展，各大企业都在提高燃料电池汽车商品化程度。国内企业也在探索，截至目前，先后有200余辆燃料电池电动汽车投入示范运行，服务过北京奥运会、上海世博会等重大活动，累计运行里程超过10万公里。
中国工程院院士衣宝廉教授指出，目前我国车用燃料电池与国际一流水平在性能上相对接近，但在可靠性和耐久性方面还存在一定差距。要实现车用燃料电池产业化，应当解决关键材料的批量生产、动态载荷控制策略等问题。他表示，车用燃料电池首先在公共交通设施推广，继而在小轿车领域普及，是燃料电池发展的合理路径。（来源：长江日报）
【政策】深圳新能源车补贴新政公布 燃料电池乘用车补20万元/辆
9月5日，深圳市发改委官网上挂出《深圳市2016年新能源汽车推广应用财政支持政策》（简称“通知”）。通知指出，主要对深圳辖区范围内的车辆购置、使用、充电设施建设和动力电池回收给予补助，补助方式包括购置补贴、一次性充电补贴、充电设施建设补贴和动力电池回收补贴。
通知指出，国家购车补贴加地方购车补贴资金总额不超过车辆价格60%，并对地方补贴做出了具体规定。其一，100≤R<150公里（R为标准工况续驶里程，单位：公里，下同）时，每辆纯电动乘用车享受2.5万元的补贴；150≤R<250公里时，单车补贴为4.5万元；R≥250公里时，单车补贴为6万元。其二，插电式混合动力乘用车（含增程式），R≥50公里每辆车享受3.15万元的补贴。其三，纯电动客车R≥250公里的标准车（指10米<l≤12米，l为车身长度，下同），每辆车最高补贴50万元；6米<l≤8米的客车按照标准车0.5倍给予补助；8米<l≤10米客车按照标准车0.8倍给予补助；12米以上、双层客车按照标准车1.2倍给予补助。其四，燃料电池汽车分类补贴，燃料电池乘用车每辆车补贴20万元，燃料电池轻型客车、货车每辆补贴30万元，燃料电池大中型客车、中重型货车每辆补贴50万元。（来源：深圳市发改委官网）
【年报】亿华通：助力燃料电池产品应用 上半年营收0.13亿元
亿华通（834613）近日发布2016年半年报称，报告期内，公司营业收入1,291.46万元，同比增长了8.01%，归属于母公司股东的净利润-505.57万元，同期下降了109.87%。
亿华通主营业务专注于燃料电池动力系统的开发与产业化，公司的主要产品分为三类：燃料电池车用 动力系统解决方案、新能源汽车智能交通信息管理平台、氢能基础设施。主要应用领域为：燃料电池商用车、燃料电池有轨电车、燃料电池乘用车等。
根据国家“十三五”规划，燃料电池汽车将在公共交通出行领域示范推行，并逐步走向产业化。为抓住这一历史机遇，亿华通与全球最大的客车生产厂商—郑州宇通客车股份有限公司达成合作，并于2016年4月正式签订了100辆氢燃料电池客车合作意向书，将通过强强联手，发挥优势互补作用，共同开发燃料电池客车项目，从而正式拉开了中国氢燃料电池汽车产业化生产的序幕。（来源：中国电池杂志-中国电池网）
【年报】长盈精密净利上涨51% 将布局氢燃料电池领域
近日，深圳市长盈精密技术股份有限公司发布了2016年半年度报告。其中，营业收入为27亿元，同比上涨50.61%；净利润为3.3亿元，同比上涨51.06%。
在原有业务基础上，长盈精密还准备进军氢燃料电池领域。在政策作为助推力以及以氢燃料电池汽车商用化的拉动，氢燃料电池市场将呈现爆发式增长态势。
8月29日，长盈精密的全资子公司上海其元智能科技有限公司以自有资金400万元与深圳市长盈鑫投资有限公司共同投资设立子公司“氢源（上海）动力科技有限公司”，上海其元拟以现金出资400万元，持股比例20%；长盈鑫拟以现金出资1600万元，持股比例80%。（来源：和讯网）
电池网微信
