【编者按】燃料电池周报，系中国电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
2017年11月1日
中国电池网资料图
【公司】氢能产业布局加速 雄韬股份拟投50亿在武汉建氢燃料电池产业园
雄韬股份（002733）10月31日晚间公告，公司与湖北省武汉经济技术开发区管理委员会签订《投资合作协议》，就公司在湖北省武汉经济技术开发区投资建设雄韬氢燃料电池产业园等相关事项达成合作共识。
公告显示，雄韬氢燃料电池产业园项目主要从事氢燃料电池的催化剂、质子交换膜、电堆、电池控制系统、氢燃料发电机系统、储氢系统和制氢系统以及加氢站等领域产品的开发、生产、运营和销售。项目前期租用厂房2万平方米，后期预计用地不低于500亩，根据项目规模可适度调整。
雄韬氢燃料电池产业园项目总投资不少于50亿元人民币，项目目标为3-5年之内建成年产能不少于10万套的氢燃料发动机系统生产基地；全省范围内推广不少于5000辆氢燃料整车。
雄韬股份表示，本次合作有利于立足国家氢能政策环境，依托区域汽车产业基础，发挥雄韬氢能产业链的整体资源优势，推动合作各方的氢能产业迈向更加成熟的发展目标。（来源：中国电池杂志-中国电池网）
图/中国证券网
【公司】丰田国内首个加氢站落成 启动“MIRAI 未来”在华实证实验
丰田官网最新信息显示，10月30日，丰田开始启动氢燃料电池车（简称“FCEV”）“MIRAI 未来”在中国的实证实验。丰田汽车研发中心（中国）有限公司（简称“TMEC”）的加氢站也同时落成。
据悉，丰田计划通过2017-2020年的3年时间，利用“MIRAI 未来”针对“中国使用环境下的车辆行驶调查”、“氢燃料品质调查”、“各种品质耐久性评测”等方面进行实证实验。
丰田介绍，“MIRAI 未来”具有极高的环保性能，在行驶过程中只排放水，充氢3分钟可行驶500公里（NEDC工况下丰田测试值），氢气填充和续航里程具有跟燃油汽车同等的便利性，丰田称之为“终极环保车”。氢燃料电池车的普及离不开基础设施的建设，现在北京、上海、广州等城市里共建有6座加氢站，此次在TMEC落成的加氢站是丰田在中国建成的首个加氢站。
此外，作为丰田最大的研发中心，TMEC第三期扩建工程（新实验大楼、PHEV评测设备强化、电池评测实验大楼）也在按计划进行相关工程建设，预计于2018年完工。（来源：中国证券网）
图/新华网
【产品】新能源轨道交通获重大突破：氢燃料电池有轨电车实现商业运营
11月26日，中车唐山公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力100％低地板现代有轨电车在河北唐山市唐胥铁路载客运营。这也是全球范围内，氢燃料电池有轨电车首次商业运营，标志着我国在新能源轨道交通领域实现重大突破。
据悉，唐山工业旅游线路采用氢燃料电池有轨电车，无需架设接触网，不用沿途安装第三轨和充电桩，完整保留了百年唐胥铁路的原貌。列车采用世界最先进的100％低地板技术，车厢地板距轨道面仅35厘米，无需站台；最小转弯半径仅19米，可沿现有城市道路直接铺设轨道，在地面行驶和停靠，乘客轻松搭乘。线路运营全程13.84公里，有轨电车一次快速加氢只需15分钟，可持续行驶40公里，最高运行时速70公里。
中车唐山公司介绍，氢燃料混合动力有轨电车，采用2动1拖3辆编组，设乘客座位66个，最大载客量336人，还可根据运营需求灵活增加编组和载客量。这种有轨电车不仅可以最高速度持续运行，而且在制动、停站时，由燃料电池和制动能量回收系统为超级电容和蓄电池充电，能量回收率达30％以上。（来源：新华网）
图/工信部网站
【发布】第十三批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》发布 含5款燃料电池车
10月30日，工信部发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第十三批）》，本批公告中，共包含465款新能源车型，其中纯电动车型共有430款（包括45款乘用车，207款客车，173款专用车，5款货车），插电式混合动力车型共有30款（1款上汽名爵eMG6乘用车和29款插电式客车），另外还包含5款燃料电池车型。（来源：工信部网站）
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【行业】氢燃料电池发展迅速 率先布局企业受益
目前氢燃料电池汽车的现状为：已经度过技术开发阶段，进入到市场导入阶段。燃料电池发动机功率密度大幅提升，已经达到传统内燃机的水平；低温环境适应性提高，车辆适用范围达到传统车水平。当前处于产量释放前夕，布局氢燃料车产业链的厂商有望受益。
随着关键技术攻克、政府补贴等诸多催化因素的推动，氢燃料电池正日渐融入日常生活。发改委、国家能源局组织编写的《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》已完成编制，其中就氢能与燃料电池技术创新等15项重点任务作出部署。计划提出，研究基于可再生能源及先进核能的制氢技术、新一代煤催化气化制氢和甲烷重整/部分氧化制氢技术、分布式制氢技术等多项制氢关键技术。
总体来看，氢燃料电池的大发展无疑将成为未来的主流趋势，率先布局的企业将受益。A股市场相关上市公司中富瑞特装、雪人股份、长盈精密以及康盛股份等值得关注。（来源：第一财经）
图/中国客车网
【公司】亿华通与中船重工七一八所签约 布局京津冀加氢站网络
10月26日，中国船舶重工集团公司第七一八研究所（以下简称“七一八所”）与北京亿华通科技股份有限公司（以下简称“亿华通”）在亿华通张家口氢燃料电池发动机生产基地签署氢能领域战略合作协议。
国内燃料电池汽车产业迅猛发展，但亿华通始终如一，十余年深耕，踏踏实实做产品。第三代氢燃料电池发动机采用世界先进的干膜技术，能够实现零下30度低温启动和零下46度超低温储存，满足张家口等北方地区冬天严寒气候的需求。亿华通氢燃料电池发动机已用于宇通、福田、中通等国内主流整车厂氢燃料电池汽车。
随后李所长一行乘坐氢燃料电池大巴参观亿华通在张家口正在建设的制氢厂和加氢站项目。张家口基地总经理宋海英介绍，张家口制氢厂建成后将实现日产氢总量约20吨，加氢站要在冬奥会之前建成19座，保证张家口每个区县至少一座加氢站。目前制氢厂及加氢站项目已动工，张家口第一座加氢站将要在今年年底前完成土建工程。（来源：中国客车网）
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【国内】抢占万亿市场 我国多地加速布局氢能源产业
以绿色环保、高能量为鲜明特征的氢能源未来将在我国能源体系中扮演重要角色，业内人士预测，3年后氢能源就将在我国大规模推广应用。近两个月来，江苏、浙江、上海、广东等地在氢能源产业方面的布局正在明显提速。
根据《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》，到2020年，我国以能源形式利用的氢气产能规模将达到720亿m3；加氢站数量达到100座；燃料电池车辆达到10000辆；氢能轨道交通车辆达到50列；行业总产值达到3000亿元。到2030年，氢能产业将成为我国新的经济增长点和新能源战略的重要组成部分，产业产值将突破10000亿元；加氢站数量达到1000座，燃料电池车辆保有量达到200万辆。
值得一提的是，上述地区中不少都把氢燃料电池车作为抢占氢能源市场的突破口。相比电动汽车的补贴退坡加速，燃料电池车的补贴却有所增加。今年国家对燃料电池乘用车补贴为20万元/辆，燃料电池客车更是可享受30~50万元/辆的补贴。（来源：第一财经）
【公司】东方电气首台氢燃料电池动力城市客车正式下线
10月25日，由东方电气与成都客车股份有限公司联合研发的氢燃料电池城市客车正式下线。
作为全球最大的发电设备制造和电站工程总承包企业集团之一，东方电气经过近7年在燃料电池领域的自主创新与技术积累，已掌握从核心部件到电堆设计及系统控制与集成全套关键技术。2016年8月，东方电气与成都客车股份有限公司开展深度合作，双方发挥各自优势，经过一年的艰苦攻关，成功开发出了满足国家补贴政策的氢燃料电池客车。目前，车载氢燃料电池动力系统净输出功率36千瓦，设计续航里程600公里。
据介绍，该氢燃料电池动力城市客车是东方电气中央研究院研发的第一个从实验室走向商品化的系统级产品，客车的动力系统，从燃料电池动力模块、到汽车电机、控制器均由东方电气提供，具有全套自主知识产权，对东方电气深入贯彻新发展理念，深入实施创新驱动发展战略，深入推进科技创新工程具有重要意义。（来源：新华网）
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