【编者按】燃料电池周报，系中国电池网（微号：mybattery）与国内知名电池上市公司——雄韬股份（微号：vision002733，股票代码：002733）联合推出燃料电池资讯类周报（每周三推出，归属“电池智库”栏目），旨在通过更具价值的数据、报告或资讯等给行业带来更加客观的认知和分析，给实业制造以不同的视角和思维，同时我们将根据读者、行业、公司需求推出深度研究与项目对接，引进国外先进技术和合适资本推动中国燃料电池行业的商业化应用进程。另外，探索与企业或机构联办栏目也是更大程度地满足公司和市场、用户需求。我们期待着您的关注、参与和支持！
2016年11月30日
【公司】富瑞特装：签订推广13500辆燃料电池商用车合作开发协议
富瑞特装（300228）17日晚公告，公司于11月17日与 PlugPower INC（下称“PlugPower”）、国内某专用车有限公司签订了《燃料电池物流车示范推广应用合作开发框架协议》，三方依托各自的优势，拟在燃料电池物流汽车的示范推广应用方面开展战略合作事宜。
根据协议，三方同意在燃料电池物流汽车的示范推广应用方面开展战略合作， 目标在3年内完成13500辆燃料电池商用汽车的示范推广应用，其中2017年完成500辆。PlugPower INC为国际氢燃料电池界知名企业，拥有燃料电池的集成设计、加氢技术和设备以及在北美成功运营的经验。（来源：中国电池杂志-中国电池网）
【行业】6款燃料电池货车和客车破冰 第九批免税车型大爆发
2014年8月27日工信部第一批免税目录发布时，上榜的细分车型只有三种，即纯电动客车、纯电动专用车和插电混合动力客车。如今，第九批免税目录囊括了8种车型，相对于第一批新增了5种细分车型，为纯电动货车、纯电动牵引车、插电混合动力专用车、燃料电池客车及燃料电池专用车。这五种车型入免税目录数量比较少，堪称“稀有”新能源车型。
可以说，第九批免税目录是车型种类爆发的一个批次。纯电动货车车型数量由寥寥几款增加到15款，纯电动牵引车有2款，插电混合动力专用车、燃料电池客车和燃料电池专用车则实现了零的突破。尤其是燃料电池商用车强力破冰，入选车型达6款，是本批目录的最大亮点。这些敢于创新的车企包括北汽福田、比亚迪、大运、东风、亚星客车、重汽王牌、青年客车、佛山飞驰以及江苏奥新新能源等。（来源：第一商用车网）
【聚焦】丰田宣布在华测试燃料电池车型 我国新能源汽车格局有变？
据路透社报道，11月18日举行的广州车展上，丰田汽车中国业务主管大西弘致（HirojiOnishi）宣布该公司正在中国测试丰田首款量产氢燃料电池车Mirai。该车型也被认为是日系品牌当中的首部量产氢燃料车型，与丰田旗下的另一款混动车型Prius组成了丰田汽车在未来新能源汽车市场的两个拳头产品。经笔者查实，氢燃料电池车Mirai已经于去年在国内申报。
一旦氢燃料电池车Mirai完成测试并顺利进入中国，则意味着以新能源汽车为重心之一的日本“氢能源战略”正式进军中国新能源消费市场。以氢能源为主导的“氢社会”战略被广泛认为是日本政府“第三支箭”的核心，在丰田的背后，是大量日本国内部件和材料企业的协助。
日本经济产业省的资料显示，在燃料电池领域，日本的专利数量全球第一，与第二位及之后的欧美国家相比，多出五倍以上。在与氢相关的领域，日本构筑起了以丰田和松下为顶点的产业金字塔，日本国内企业占据了金字塔的主要位置。
和目前的插电新能源车型相比，氢能源电池汽车补充能源的耗时很小，通常只需要五分钟，和传统车型加油用时差不多，而且续航历程不相上下，丰田Mirai就达到了300英里。（来源：虎嗅网）
【观点】捷豹路虎工程总监：氢燃料电池汽车毫无意义
据英国媒体11月16日报道，捷豹路虎工程总监季博文发表评论指出，由于能效低，他并不看好氢动力电池汽车的发展。季博文领导了捷豹I-Pace电动概念车的研发。
季博文表示，一方面从能源利用率来说：获取氢气，压缩、冷却再到供给汽车作为动力来源，这样一系列的流程十分繁琐，而且耗能极高。“在这个转换为汽车动力过程当中，能源利用率只有30%。而对于蓄电池电动车，利用率为70%。很明显蓄电池电动车在能源利用远优于氢动力汽车。”另外一方面，加氢站等配套设施建设还远未发展起来。（来源：环球网）
【产品】日产TeRRA氢燃料电池概念车国内首次亮相
日产在今日开幕的广州车展上亮相了一款名为“TeRRA”的氢燃料电池概念车，这也是这款新能源概念车在国内的首次亮相。该车采用纯电驱动，氢燃料电池为三个电动马达提供能源，在每个车轮上皆设置有一个电动马达驱动，这套“四驱系统”还可在两驱和四驱间自动切换。
动力方面，这款日产TeRRA概念车的能源并不来自锂电池组，而是来源于一个氢燃料电池堆。据了解，它的续航里程将比搭载锂电池的纯电动车更长。同样适用氢燃料电池技术驱动车辆的丰田Mirai也在广州车展上首次亮相。日系车企将旗下新能源车齐聚国内车展，足可见国外车企对国内市场的重视程度。可预计不久的将来，这些新能源车将会很快落地国内市场。（来源：易车）
【公司】德威新材：与美国混动合作公司合作氢燃料电池技术 提振股价
德威新材（300325）11月21日晚公告称，与美国混合动力有限公司（简称“美国混动”签订《关于氢能源和燃料电池技术合作备忘协议》（简称“技术合作备忘协议”），协议双方旨在通过发挥各自的强项，结合中国市场独特的内在需求，就共同发展及促进氢燃料电池技术达成战略合作协议。
公告显示，美国混动是一家主要生产燃料电池和电动车的车辆动力系统的企业，下辖两家全资子公司，美国燃料电池公司和MEGAMOTOR。美国燃料电池公司作为美国混动的全资子公司，是一家致力于生产及商业化燃料电池零泄漏输送和储存技术的新能源企业。
双方同意公司取得美国混动10%的股权和美国燃料电池55%的股权。公司将投资1千万美元在美国混动稀释后（取得）10%的股权，并且另行投资1千万美元在美国燃料电池稀释后（取得）55%的股权。之后，美国混动将投资5百万美元进入美国燃料电池。公司在完成上述投资后，最终取得10%的美国混动的股权和55%的美国燃料电池的股权，公司控股美国燃料电池，并且将拥有美国混动的一个董事席位。（来源：中国证券报·中证网）
【观点】唐有根：未来5到10年金属燃料电池一定有巨大发展空间
11月23日-25日，2016年第4届中国（湖南·宁乡）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2016，锂电"达沃斯"）在湖南宁乡高新区通程温泉大酒店隆重开幕。论坛上，中南大学化学电源与材料研究所所长/教授唐有根发表了题为《金属燃料电池——车用动力与能源储备的解决办法》的演讲报告。
唐有根表示，锂电池在动力汽车与规模储能系统都显示了良好的应用前景，但目前仍然受制于安全问题和成本问题。金属铝燃料电池以高能量密度的铝合金作燃料，直接将金属铝中蕴藏的化学能转变成电能。金属铝燃料作为能源载体，可以解决大规模电力储能问题。400万吨煤发电能生产100万吨金属铝燃料，储存可移动电能40亿Kwh，可替代200万吨燃料油，价值150亿元人民币。从煤碳发电、铝燃料生产、铝燃料电池制作、到电动汽车和移动电源配套生产与应用，100万吨能源铝燃料的生产与应用可实现1000亿元以上的产值。
在唐有根看来，铝燃料电池的开发将开辟一条新的能源利用之路，有利于缓解石油资源紧张所带来的危机，保障国家能源安全。未来5到10年，金属燃料一定有巨大的发展空间，通过铝燃料亦可大规模储存水能、风能、太阳能电能。铝燃料电池资源丰富，价格低廉，而且可实现循环再生利用，最大限度地利用了自然资源，有利于国民经济的可持续发展。（来源：锂电“达沃斯”组委会）
【产品】雷克萨斯新一代旗舰大型车LS有望搭载氢燃料电池
日前有海外媒体报道称，雷克萨斯旗舰大型车LS将于2019年迎来换代，届时新车除推出搭载自然吸气发动机及混合动力系统的车型外，还有望推出搭载氢燃料电池的车型。而此前在2015东京车展上发布的雷克萨斯LF-FC概念车便是新一代LS的“预告”。
雷克萨斯LF-FC概念车搭载了氢燃料电池和全轮驱动系统，其中前轮由两个独立的轮毂电机驱动，而后轮则由一个电动机驱动。电脑可针对四个车轮的驱动力进行精确调节，以实现优良的动态操控性能和行驶稳定性。
LF-FC概念车拥有两种驱动模式，在巡航模式下，燃料电池组利用氢燃料发电，驱动电动机、并为储能电池组充电；而在加速模式下，储能电池组与氢燃料电池组共同驱动车辆，以实现最强的加速性能。新一代LS有望成为雷克萨斯的科技标杆，其或搭载有多种自动辅助驾驶功能、带有手势控制和触屏的信息娱乐系统等。（来源：汽车之家）
【技术】燃料电池铂催化剂研究获突破 总体催化活性提升50多倍
由湖南大学和清华大学访学教授、加州大学洛杉矶分校化学系教授段镶锋及该校材料系教授黄昱领导的包括中国、美国及意大利科学家在内的国际科研团队，研发出表面呈锯齿状的超细铂纳米线催化剂，大大增加了燃料电池催化剂的表面活性和比表面积，将其总体催化活性提升了50多倍。该成果于11月18日凌晨在线发表于《科学》杂志。
“材料的催化活性一般与表面原子结构有关，材料做得越小，参与化学反应的表面原子越多，但材料稳定性却变差，经常会因发生团聚而失去表面活性或比表面积。”段镶锋称，该研究的突破在于“首次同时实现了最高的比表面积和表面活性”。
研究人员告诉记者，锯齿状超细纳米线同时具备了作为高效电化学催化剂的几个特性。首先，其锯齿状的表面缺陷结构与特殊化学环境可有效降低反应的活化能，提供众多高效反应活性位点，极大地提高表面催化活性。另外，它所具备的特殊的一维纳米线结构可以有效降低超细纳米结构团聚几率，从而提供超高的、稳定的比表面积。同时，一维纳米结构优异的导电性及其与催化剂载体的“多点接触”可以优化电化学反应电子输运的过程，提高铂催化剂的利用效率。据悉，该成果将大幅降低燃料电池成本，具有广阔的应用前景。同时，该研究方法对类似纳米催化剂研究亦有广泛借鉴意义。（来源：科学网）
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